在咱們國產車當中有一家很不一般，別的車企都是忙着搞營銷搞運營，而它只是一心在搞技術，它就是奇瑞汽車，可以説是一個汽車界裏的技術宅。不過奇瑞汽車的想法沒有錯，造車技術足夠優秀那麼就一定會獲得成功，也正是因為如此，奇瑞汽車在6月份的銷量為4.6萬輛，環比增長了11%左右，連續4個月皆是處於增長的狀態，整個上半年奇瑞汽車的銷量已經累計達到了23.5萬輛，這個成績讓人覺得十分欣慰。
然而買過奇瑞汽車的人都有那麼幾點想要吐槽，明明奇瑞的技術非常高超卻總是給自己挖坑。就比如説關於奇瑞的品控問題。雖然奇瑞汽車在今年上半年的投訴量已經下滑了15.7%，在這方面做出的工作是值得肯定的，然而奇瑞汽車的投訴量仍然是排在前10的，可以説是一個被重點投訴的自主品牌。雖然發動機變速箱這些核心技術方面基本沒什麼問題，但是車身生鏽等小毛病卻接連不斷。
這個坑可謂是奇瑞給自己挖的最大的一個坑，因為哪怕是很小的問題國人也會忽略掉那些好的方面，這就像是木桶原理一樣，消費者只會看到這輛汽車的短板而不會看到長處。而且在投訴榜單上，奇瑞旗下幾乎每個車型都有上榜過，作為自主品牌當中質量最為優秀的幾家車企之一，奇瑞汽車出現這些漏洞實在是不應該。
至於第2個坑就是在外觀設計方面了，説實話奇瑞汽車真的好看嗎？雖然買車的時候咱們會考慮到汽車的質量再者是核心技術，其次才是外觀，但是外觀的重要性卻足以顛覆上面那兩個，如果一輛汽車足夠好看相信消費者會願意為其放棄質量和性能。然而奇瑞汽車旗下的車型每一輛車子都老氣橫生，例如瑞虎5x瑞虎7等等，長得都差不多，而且又沒有大眾那樣的品牌力度，這就讓消費者對其心生不滿了。
反觀咱們國內的其他車企旗下的車型，哪個不是帥氣無比，就連哈弗h6也知道改款升級，哪怕這輛車是一輛銷量神車，但仍然更新出了三代車型，並且每一代車型的顏值都會進行改動提升，與上一代車型看上去完全不同。而奇瑞汽車旗下的車型跟其他自主品牌根本就沒什麼可比性。
這一段最後一點就是價格了，國產車最大的優勢當然是在價格，而奇瑞汽車的價格定位卻不是特別均勻。就拿瑞虎7和瑞虎8這兩輛車來説吧，價格幾乎相差無幾，兩個輛車的定位幾乎重疊，這讓消費者會怎麼想？這家車企推出的兩款車型價格差不多長得也差不多，會不會根本就是一輛車……除了這兩個車以外還有艾瑞澤gx和艾瑞澤7，消費者們本來就有選擇恐懼症，結果價格差不多又是同一家車企的車這真是沒法選。
這三個坑可謂是奇瑞汽車最大的敗筆，如果説有一天奇瑞汽車會退出汽車市場這三個坑很有可能是主要原因，不過不得不説奇瑞的動力系統做的非常可以，自主研發的發動機動力幾乎可以和那些合資車相提並論，甚至同一排量下還要更強。如果能夠在外觀方面變得更好看定位也更加合理，就不會給人低價低質的感覺。從奇瑞新推出的車型來看，目前此類情況也正在逐漸進行改善，相信奇瑞汽車會逐漸走出低谷和它的銷量一樣邁向另外一個頂峯。