服役近21年後江陰大橋主線收費站大棚正式拆除

江陰大橋主線收費站大棚8月18日起正式啓動拆除。從1999年9月28日投運至今，江陰大橋主線收費站大棚在服役近21年後，終於迎來了“功成身退”的榮耀時刻。

江陰融媒體中心記者肖遙説：“我現在位於被稱為‘華夏第一站’江陰大橋主線收費站大棚的拆除現場。8月18日起這裏正式啓動了主線收費大棚及附屬設施的拆除工作，整個工期預計需要1個月左右的時間。經過前期的連續施工，通行車道上方的收費大棚及附屬設施已經被拆除。我身後的施工人員正在對拆除下來的大棚進行進一步的清理，餘下兩側的收費大棚拆除工作。將在今後陸續展開”

江陰大橋是長江江蘇段上建成的第一座高速公路跨江通道，也是中國第一座跨度超千米的特大懸索橋。江陰大橋主線收費站位於橋北的靖江市，與大橋同步投入營運，作為一流大橋的重要配套設施，其規模、科技含量同樣一流，曾被譽為“華夏第一站”。但由於其重要的地理位置，近年來車流量明顯增多，江陰大橋“逢節必堵”。

2018年底，作為全國取消高速公路省界收費站試點省份，包括江陰大橋收費站在內的5個跨江大橋收費站，與江蘇5個蘇魯省界收費站一併採取不停車收費模式，在全國率先實現“自由流通行”。當時拆除的是中間主線收費安全島，此次拆除的是江陰大橋主線收費廣場上的整座收費大棚及附屬設施。完工後，原有收費區域都將變為平坦無障礙的主線道路，真正實現主線南北雙向六車道無障礙通行。

江蘇揚子江高速通道管理有限公司工作人員黃思傑説：“本次拆除項目結束之後，現場視野將會更加開闊，這將為廣大司乘人員提供更加高效和安全的通行體驗。”

(周楊楊 江陰台 靖江台 報道)

(本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總枱所有，轉載請註明出處)