大家好，本期給大家帶來的是《別克昂科拉這款車好嗎？它有哪些優點？你瞭解嗎？》。
車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，造就一輛又一輛的“神車”。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，一路扶搖而上，勢不可擋。“未來之車”奧迪Q5L，被車友譽為同級性價比之王。當前的汽車製造技能正在日新月異，一款汽車品牌想要取得成功，就必須有所取捨。例如下面所講的這款昂科拉。別克昂科拉這款車好嗎？它有哪些優點？你瞭解嗎？
近年來，別克大力生產昂科拉，發展如日沖天，仰仗其精雕細琢的外觀設計，使得購車者的對顏值趨之若鶩的要求得以實現，因此，昂科拉才能在市場上擁有不俗的名聲。但是社會發展永不止步，車友購車要求變得越發刁鑽，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。能承受市場考驗的昂科拉，其成功勢必不會如此簡單，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引購車羣體呢？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？接下來小編就來為各位360度全方面剖析這款別克的一流產品——昂科拉。
昂科拉的外觀設計給人耳目一新的感覺，整體外觀細緻優雅，更加切合這一代別克的氣質。前臉設計帶有濃郁的別克格調，LED大燈炯炯有神，富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛別克。簡單明瞭的側面線條，使得車體更有立體感，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。昂科拉的內飾表現不落俗套。科技感十足的中控不會讓人掃興，車內用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提升，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。從整體上看，昂科拉內飾達到了所處價位的較高水平。
在操控性能方面，昂科拉的動力引擎是排量為1.0的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達125Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，動力延續性和爆發力非常卓絕。另外還有別克其他方面技藝的加持，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，讓駕駛員的駕駛體驗得到大幅提高。最大扭矩180牛米，使得其提速至100公里時速僅需10秒，這與昂科拉的同類對手們難分高下。綜上所述，昂科拉在同級足以傲視羣雄。
提到空間表現，昂科拉作為一款有競爭力的SUV，整車尺寸為4295*1798*1607mm，軸距為2570mm，如果和自由俠、繽智、創酷這幾個對手相比，昂科拉的空間表現只能説資質平平。而從實質感受體驗來看，180釐米的個頭在車內有較好的頭部空間，這點值得肯定。最後排勉強可以容納三個身材偏胖的人，但擁擠感較重。第一排乘坐腿部空間良好，但是最後排家人的腿部空間較小，乘坐有些難受。總的來説，昂科拉的空間表現並不理想。
就舒適度而言，昂科拉的乘坐舒適度沒有達到我的預期。底盤懸架系統採用偏硬的調教，座包柔軟度不足，包圍不夠嚴謹，車輛行至顛簸道路可以感到明顯抖動。空調冷卻效果不甚理想，隔音效果比較平常，客人容易受噪音干擾。而且，昂科拉並未匹配多種多樣的舒適配置，導致昂科拉在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。
昂科拉擁有很好的操控表現，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。總體而言，昂科拉可以給駕駛者帶來良好的操控感。
與同級別車的油耗相較，昂科拉的油耗數據確實相對較差，經過實際測試，百公里油耗在8.0L左右，在高速路迅速行駛仍有6.7L的油耗，市區擁堵時油耗較高，為10.4L，從車體質量為1245KG及定位是SUV上看，昂科拉的油耗表現實在不太理想。
從各方面來看，既然昂科拉能夠在強烈的競爭的生存，絕非只靠外觀，在其它方面，例如在操控、內飾、動力上也是下足功夫，全面的發展也非常切合當今買車人的購車要求。比起同類其它對手，昂科拉的性價比確實不錯。那麼對於別克昂科拉這款車好嗎？它有哪些優點？你瞭解嗎？各位是否有自己特別的見解呢？