現在國內市場上國產汽車企業做的可以説是如火如荼，長城在SUV市場上爭得了屬於自己的一片天地，長安的CS系列也是不甘示弱緊跟其後。而吉利通過一系列的合併整改，已經不屑於普通市場，開始衝擊更高端的汽車市場。還有奇瑞、寶駿都在按部就班的發展自己的企業，反而是前兩年勢頭迅猛的傳祺，在最近一段時間內並沒有傳出什麼消息來，但是它在銷量上的表現卻還不錯。長安CS75：為什麼我又輸了？傳祺GS4：這兩點你永遠超不過我。
説到這兩款車型，都屬於緊湊型SUV，而且價位也都在國人能承受的消費範圍之內。可以算是性價比都比較高的車型。傳祺是廣汽旗下的首款自主車型，算是一款相對年輕但是整體實力雄厚的車企，而長安的歷史底藴相對會比較長一些，但一直都麼有致力於研究乘用車，只是最近幾年才開始漸漸的轉型。GS4和CS75都是旗下現在比較火熱的車型，各自都有屬於自己的堅實擁護者，但是長安CS75卻並沒有那麼亮眼。
GS4是剛剛經過改款的車型，在外觀上雖説和之前的款式並沒有非常大的區別，但是經過“微整形”的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，整體的尺寸也比之前大了一大圈。L型的日行燈造型別致，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，同樣CS75也是經過“回爐重造”的車，在外觀上相比老款更巨大一些，一些細節上的調整，使它看起來更加年輕。
相信每一款車的成功都是從一點一滴來的，能夠在銷量上碾壓CS75，從內飾上就能夠顯示出一二。GS4三幅式的方向盤觸感細膩，運動感撲面而來。中控台上最令人矚目的可能就是彩色大屏了，它的個頭可是不小。無論是中控的按鍵還是擋把的材質感覺都比較高級。而後者在這方面就落了下成，懸浮式的中控屏幕在尺寸反觀看就顯得有些寒酸，而整體的做工和用料看起來也沒有GS4用心。
眾所周知，國產現在還不能夠完美的解決動力和質量問題，不是不重視知識現在還沒有能力改變，只能等待時間的積累。GS4和CS75的發動機從數據上來看，還是CS75略勝一籌的，它最高搭載的是1.8T的，而GS4只有1.5T。但是由於技術不同，長安CS75在起步的時候感覺還是很困難的，而GS4卻沒有這樣的困擾。同時GS4的油耗表現要比CS75好很多。
其實無論是從價位還是外觀的表現上，它們兩個的表現還算的上是互不相讓。但是要説質量、用料，還有動力響應，GS4還是穩壓CS75一頭的。這也是它長期以來在產品表現力上的不足，可能由於之前的歷史原因，所以在產品質量上的控制並不是那麼的嚴格，希望以後還是能夠像其他企業看齊，畢竟國產的興起需要所有的國產一起努力。