在參加過比亞迪宋PLUS的靜態體驗之後，心中埋下了想與它在公路上來次“約會”的種子。畢竟比亞迪宋PLUS擁有精緻的顏值以及全球首次使用的漸變內飾，這些都讓它看起來更加豪華。然而我相信很多朋友都跟我一樣非常期待，比亞迪最新的動力系統在公路中的表現。接下來，就看看我與比亞迪宋PLUS“約會”時它的表現吧。
宋PLUS作為比亞迪“宋”系列的新朋友，是一款主打年輕消費市場的“新感官寬適B級SUV”，並會推出燃油、EV以及DM多個版本車型，來滿足消費者更多元化的用車需求。新車外觀使用比亞迪家族最新的“Dragon Face 3.0”設計語言，內飾則首次使用漸變設計，設計感滿滿。據悉新車將於8月28日開啓預售，喜歡的朋友不要錯過。
想必大家都非常關心比亞迪宋PLUS在換裝了全新動力系統後的表現。我們此次試駕路線分為城市、高速兩種道路。在城市路段駕駛時整台車的動力響應平順，並且在低扭時也不會出現動力不足的現象。當深踩油門，直到渦輪介入時，也不會出現“踢”你一腳的感覺，平順得甚至有些像自吸車型。
我更願意在高速駕駛時將車輛調整到Sport模式，此時動力的響應會更加迅速，扭矩平台釋放得會更早一些，以給駕駛員以及乘客一個較強的加速感。當車速超過120km/h後，小排量發動機動力不足的現象就凸顯出來了。不過也能理解，畢竟宋PLUS主打的是平順以及舒適性。
經過優化後的7速雙離合變速箱給我留下了非常深刻的印象。大家都知道雙離合變速箱，在低速低擋位時會有頓挫感。但宋PLUS在市區行駛時幾乎察覺不到頓挫感的出現，平順得甚至像一台CVT變速箱，並且換擋邏輯以及速度均表現出了不錯的水準。在時速80km/h時可以將轉速穩定在1700-1800rpm左右，保證了車輛的燃油經濟性。
宋PLUS的懸架系統調校得較為舒適，符合車輛定位。當經過一些大的坑窪路段以及減速帶時，可以非常從容地對抗下來，並且不會出現多餘的跳動，體驗感較好。面對細小的顛簸就更不用説了，再配合上填充物較足的坐墊給駕駛員以及乘客營造出一個非常舒適的駕乘體驗。
新車整體的轉向手感有了很大的提升，不再是輕飄飄的感覺了。在低速時轉向手感較輕，對女性駕駛者以及在城市路段中駕駛是非常友好的，並且轉向系統整體的隨速增益邏輯非常清晰且線性，沉穩的轉向手感讓駕駛員在高速過彎時信心倍增。車輛的NVH表現同樣出色，在時速120km/h時無論是對於胎噪、風噪均控制得不錯，這點可以給比亞迪宋PLUS點個贊。
外觀具有力量感
比亞迪宋PLUS燃油版外觀採用家族最新的“Dragon Face 3.0”設計語言，在全新設計語言的影響下新車看起來更加具有力量感更加精緻，非常具有辨識度。在試駕過程中，我會忍不住在後視鏡中多看它幾眼。
頭燈繼續使用比亞迪家族經典的“龍爪”造型，並配有藍色燈帶設計，科技感滿滿。內部結構以“777”造型為主要元素，而且配有流水轉向燈效果。
尺寸誇張的六邊形進氣格柵造型以中國鎧甲為靈感來源，看上去很有力量感。內部結構使用點陣式設計，精緻且不缺乏霸氣感。中網上方粗壯的銀色鍍鉻飾條穿過Logo，並連接兩側的頭燈，使得車頭的整體性更強。
新車側面獨特的設計讓車尾後半部分形成短尾的造型，甚至給人一種GT型SUV的感覺，再加上被官方稱之為“龍衝刺式”的腰線設計，車身側面的運動感以及層次感更加突出。在車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm。
燃油版車型的輪胎採用馬牌主打舒適性的CROSS CONTACT系列，符合車輛定位。輪圈則採用亮黑與銀色相搭配的設計方式，個性化十足。再搭配上紅色的剎車卡鉗，運動感進一步提升。輪胎規格為：245/45 R20。
車尾整體造型較為飽滿，並且運用了很多得橫向線條設計，拉寬了視覺效果也增添了層次感。車尾通過上窄下寬的設計，將視覺重心營造得更低，呈現出“低趴”的效果。
尾燈使用當下非常流行的貫穿式設計，“龍爪”造型與頭燈形成了很好的呼應，在點亮後擁有很高的辨識度，下沉式的流體轉向燈與尾部燈組連為一體，又一次展現出“Dragon Face 3.0”的設計亮點。
車尾下方的銀色護板不僅起到了防剮蹭的作用，也讓車輛看起來更加具有野性。
內飾漸變設計
內飾採用全新的多層懸浮式設計，再搭配上自然漸變的配色，設計感與科技感都非常的突出。中控台位置使用了較多的橫向線條設計，將各個功能區域劃分的清晰明瞭，操作起來非常的方便，再配合上大尺寸的中控屏幕，科技感十足。
宋PLUS作為首款使用漸變內飾的量產車，燃油版將提供墨浸棕+玄武黑（漸變棕）、玄武黑+赤兔棕（黑棕）。
內飾不僅設計感十足，而且用料也同樣具有誠意，大面積使用麂皮+軟質材料的設計，不僅提升了內飾的檔次感，也給了駕駛員以及乘客一個更為舒適的用車環境。
副駕駛面前的裝飾板具有温度調節、音樂播放、空氣淨化等多形態動效表達，非常具有科技感，也讓副駕駛的乘客更有參與感。
三幅式多功能方向盤同樣採用漸變式設計，非常具有特色。方向盤粗細適中握感舒適，兩側的多功能按鍵手感出色，突顯尊貴感。
燃油版車型使用全液晶儀表盤，並且終於做到了全覆蓋。儀表盤分辨率高，顯示效果清晰。儀表中央可顯示各類行車信息，切換不同的駕駛模式，還可提供兩種背景顏色。
比亞迪宋PLUS使用12.8英寸的觸控屏幕，分辨率較高。車機系統則使用第三代DiLink智能網聯繫統，基於安卓內核打造，能夠兼容不少手機應用。另外再提一點，當打開百度地圖、喜馬拉雅FM等應用時，中控都會自動旋轉為豎屏，方便駕駛者觀察信息。
風琴式出風口採用矩形懸浮設計，彰顯東方意藴。
新車採用全新的電子擋杆設計。該區域配有啓動、換擋、駕駛模式、空調等核心功能的按鍵，不僅提升了科技感，便利性也有所提升。
宋PLUS全車配備了31色的氛圍燈設計，點亮後體現出較強的豪華感與科技感。
這款車配有手機無線充電功能，並且前排提供了兩個USB接口和一個12V點煙器，後排則提供了兩個USB接口，完全能夠滿足駕駛員以及乘客的用電需求。
比亞迪宋PLUS燃油版車型採用63英寸超廣角全景天窗，採光性較好並且支持多種開啓方式，便利性較高。
比亞迪宋PLUS首次採用漸變式一體運動座椅，對於腿部的承託以及包裹性均較為不錯。座椅材質採用打孔設計，而且更符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到勞累。
身高178cm的體驗者，調整好前排坐姿後，頭部空間還有一拳左右的空間。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩餘一拳的距離，腿部空間兩拳多較為充裕，加上後排純平地板，後排乘客左右挪動更為方便自由。
後備箱開口較大，內部結構規整，第二排座椅支持全部放倒，滿足一家人的行李需求完全不是問題，再加上兩側的隱藏式儲物格，空間利用率更高。此外，後備箱配有電動尾門，便利性有所提升。
總結：在經過與比亞迪宋PLUS一天的約會後，它給我留下了非常深刻的印象。它不僅擁有出色的外觀、內飾設計，並且還擁有一套非常平順且省油的動力系統，這樣一台內外兼修的家用SUV誰能不愛呢？據悉新車將於8月28日正式開啓預售，如果你喜歡可千萬不要錯過。