發動機高温來勢洶洶？別慌！三招馬上解決

發動機高温來勢洶洶

現在正值炎炎烈日的季節，最近幾天經常有剪工用户急切詢問發動機高温的現象及解決辦法，所以，本期工程師打算和大家繼續分享一下發動機高温的情況。

發動機高温及高温直觀現象

1、發動機水温報警；

2、副水箱返水過多；

3、整車動作慢、無力；

產生高温原因分析

發動機有風冷和水冷兩種冷卻方式，就工程機械類的發動機而言，基本都是採用水冷的方式，所以，高温原因就是水冷卻效率不夠，但影響冷卻效率的因素就很多了，現在我們逐一分析一下：

▉1、最常見的散熱器堵塞。水冷發動機的散熱器內部、外部都有堵塞的可能存在，內部堵塞一般有水垢、冷卻液的髒污。外部堵塞是灰塵、楊柳絮、草葉、抹布等外界容易隨風夾帶的雜物。

▉2、水泵。一般發動機的水泵都是葉片泵，有免維護的，也有需要保養的。其潤滑點，有加機油的有加鋰基脂的，但很容易被忽視保養。一旦水泵內部磨損，也會降低水循環的效率。

▉3、風扇皮帶。風扇皮帶的張緊度會影響風扇轉速，會影響對散熱器冷卻的效率。

▉4、節温器。一般節温器利用蠟膨脹原理壓縮彈簧，打開和關閉控制大小循環的水道。一旦節温器失效，無非打開大小循環，就會導致高温。有的發動機有兩個節温器，一個設置在80°左右，一個設置在90°左右。

▉5、冷卻液。冷卻液的種類和量的多少也會影響散熱。

▉6、膨脹水箱。膨脹水箱也叫副水箱，裏面的冷卻液不能少，而且需要配合主水箱的水箱蓋，如果主水箱的水箱蓋壞了也會影響高温水返回副水箱。

以上是發動機水循環系統的因素導致的高温。除了發動機水循環系統，還有其他的因素也會影響高温或者説是高温助力，助紂為孽。以下幾項：

▉1、水箱的容量和壁厚。這種情況只在更換的配件中存在。

▉2、風扇的形狀和方向。形狀影響散熱風量大小，方向影響冷熱空氣的流向。

▉3、進氣温度。本身工作中的發動機就是高温的，大氣温度在夏季也高，再加上渦輪增壓後會更高，電噴發動機的還有廢氣再循環，雖然排出來的廢氣經過了一部分冷卻，但仍然是高温的。這樣下來，進氣温度就會很高了，不能絕對的説會導致高温，但絕對會對發動機高温形成助力。

▉4、高負載、高功率的工況。發動機一直高負荷旋轉，增加輸出，如果沒有匹配及時及量的冷卻，只能越幹越熱。

▉5、其他附件影響空氣流通。如：發動機罩、散熱器隔網、其他的散熱器、邊門等等。

▉6、其他熱源影響。如：高温的液壓油、機油、渦輪增壓器等。

▉7、發動機老化。

解決方法

A、針對1---6幾項，直接處理：檢查、清理、調整、添加、更換。

B、針對7---13幾項，我們在排除了前面1-6項，在發動機自身沒有問題的情況下，只能見招拆招，我們可以進行改進、改裝：如：改加大水箱容量或增加片數；增加邊門側板、機罩的通風孔；

總之，改裝的原則就是：改善通風、改善水循環效率、改善熱源降温。

夏季是發動機易引發高温的季節，經常高温的發動機不但因不停的停機散熱影響了施工進度，同時也對設備本身造成一定的危害，增加機油更換週期，增加液壓油更換週期，增加了保養成本，降低了施工效率。還容易造成發動機早期磨損，液壓系統密封老化，易漏油等等，危害太多了。

所以，排除萬難，我們也要想辦法給發動機降温。希望以上的介紹能給各位機友們帶來幫助。