今天來説兩款運動型SUV車型，一輛是來自奔馳GLA的同平台姊妹車型，通用了三大件的英菲尼迪QX30，另一輛是奧迪目前在國內最便宜的運動型小型SUV車型，奧迪Q2，文中QX30版本是全系最低配，文中的Q2是全系的次頂配，兩車經過市場優惠後，處於相同的售價區間，哪一輛會有更運動的表現，哪一輛更值得買呢？往下看吧：
車子長寬高尺寸：QX30為4425mm，1815mm，1505mm，軸距為2700mm，奧迪Q2為4236mm，1785mm，1548mm，軸距為2628mm。
外觀，英菲尼迪QX30使用的和奔馳GLA相同的平台，所以設計語言都十分的相似，説它們是SUV，其實準確的説，它們更像是跨界車的感覺，不過QX30使用的是奔馳的家族式設計語言，看起來更騷氣一些，Q2，相對於QX30，則更有SUV的感覺了，它的車身還要比qx30高了4公分多，設計上還是奧迪家族式的設計風格，不過有明顯區別於其他的奧迪SUV。
前臉，qx30啊，不知道是不是我自己這樣覺得，他真的和馬自達的魂動設計風格的前臉有着很相似的感覺啊，精緻的中網，很有野性的包圍裝飾，都很正常，可能和他的大燈造型有很大的原因，Q2則是標準的奧迪家族式設計語言，不過他車頭看着還有點方方正正的輪廓感覺。
大燈，QX30因為是低配，竟然是用的是鹵素大燈，不過gla的低配也是鹵素光源，這樣心裏還能平衡點，好在qx30還多了個透鏡，而q2則是LED光源了，這是個必然啊，人家奧迪怎麼也被稱為燈廠，用鹵素燈有失身份啊，哈哈。
車身側面，qx30為什麼要説他騷，你們看看他的設計，還有一點SUV硬朗硬派的味道嗎？全車就找不到一根平直的線條，加上跨界的風格，花瓣狀的輪圈，不是騷是啥，Q2則有着更多SUV的味道，設計上非常簡潔，黑紅色的車身配色，讓它看着很有運動感。
車尾，qx30的車尾設計更加複雜，也更有層次感，很有自己的品牌調調，Q2的車尾就我來看，有點像大眾的polo，不過倒是和車身風格很搭。
車內，qx30的車內，無論是用料還是設計感，明顯要比Q2強了不少，不過因為使用了不少奔馳的配件，讓車內多了些奔馳的風格，挺有意思，Q2的內飾設計看着有些過於簡單，這種極簡的設計，並不是所有人都會喜歡，畢竟花了這麼多錢了，好在高配車型配置上還算出色。
乘坐感受，QX30最低配的座椅使用了織物的材質，各種手動調節，看着實在是有點掉價，好在坐着還算舒服，Q2的座椅無論是看起來還是功能，都吊打qx30的座椅，坐起來也有不錯的包裹。乘坐空間，兩車雖然尺寸上有差距，但是Q2的內部乘坐空間雖然談不上充裕，但是竟然比QX30大了不少，而且後排坐起來舒適度也更好。
尾箱，則是尺寸更大的QX30更有優勢，常規430升，最大進深1.56米，Q2常規容積347升，最大進深1.58米，高度差不多，Q2反而更大。
動力，qx30使用的奔馳的1.6T發動機，搭配奔馳的雙離合，156匹，250牛米，車重1.47噸，零百加速時間8.7秒，還算充沛，綜合油耗7.8升，Q2則是1.4T發動機，搭配雙離合，150匹，250牛米，太熟悉的參數了，車重1.4噸，零百極速8.4秒，更加充沛，日常開起來，Q2的雙離合比qx30的雙離合聰明太多了，動力更跟腳，開起來的感受也更加出色。
懸架，兩車都是使用前麥弗遜式獨立懸架，日常開起來，看起來很運動的QX30實際上懸架被挑的更軟，對路面的顛簸有着更好過濾和化解，有着很舒適的懸架感受，比奔馳的GLA還要更舒適，而Q2則真的是一種運動的調教方式，更小的車身本身就會更靈活，對於路面的細小顛簸也會處理，但是真的高速過彎，他明顯會有着更好的支撐。
最後總結：先來説誰更有運動感，這個肯定是Q2當仁不讓，尤其是加速和懸架的感受，它都有着更運動化的調教，而要説到誰更值得買，就他們兩個來説，我更偏重於Q2，雖然尺寸更小，但是空間利用率更高，配置也更高，唯一的缺點就是內飾太簡單，沒什麼檔次感，QX30適合想買奔馳GLA的人去看看，畢竟一樣的東西卻更便宜。
這兩輛車你會怎麼選呢？