經常在汽車圈的朋友也知道，在我們現在國內汽車市場裏面，自主品牌在大空間SUV車界時尚裏面已經橫空出世了，旗下月銷破萬的車型一個接一個，毫不誇張地説，國產家族的吉利、長城、奇瑞、比亞迪已經走到了國產汽車的最前端，而不管是在新能源、SUV、MPV車間市場裏面幾乎都有它們的存在，而國產汽車在國內的飛速發展，間接的也就影響到了國內其它車型的銷量，其中法系、韓系、美系部分車型在國內仍然沒辦法突破銷量瓶頸期。
在國內做了好些年皮卡車型江西五十鈴，也並非僅僅侷限於國內的皮卡汽車市場，思索很久之後，全新一代的越野王—mu-X牧遊俠終於出現，為的就是想在短時間內和國內的其它車型分一杯羹，其目前在國內最大的競爭對手便是日產途達、福特撼路者，而它在國內的綜合實力和品控實力的綜合表現，在國內是其它車型不容小覷的。
簡單從外觀上來評價，mu-X牧遊俠只是前臉的變化很大，其他部分的設計基本和老款一樣的硬朗風格，只是在細節處進行了優化升級。雖然變化不大，但是對於這樣作為工具、玩具的一款車，人們更應該注重的是其本身的功能。
長寬高為4830*1860*1830mm，軸距2845mm，體格與普拉多、哈弗H9等相當。新款車型延續了這個優勢，這樣的車身尺寸除了外觀霸氣外，內部空間自然不可小看。它提供5座和7座，兩個車型二排空間寬綽，各種翹腿無壓力。
自動雨刮、自動大燈、大燈延時關閉、四門一鍵升窗、車內氛圍燈等配置加入到2018款牧遊俠，雖然不能讓這輛車的公路性能或越野性能變得強悍，但無疑讓雨天、夜間開車更安全。車窗以及氛圍燈也讓用車更便捷。
江西五十鈴是真的對這款mu-X牧遊俠寄予厚望，內飾方面相當於推翻重做。不僅設計上讓人耳目一新，抓住了中國消費者的心，而且各種配置的添加及升級也十分不錯。雖然還有些美中不足，但也表明mu-X牧遊俠還有非常大的提升空間。
牧遊俠擁有1.9T和3.0T兩款柴油發動機，很可惜這次拿到是更加偏向經濟實惠的1.9T車型，其最大功率120千瓦（163馬力），這樣的賬面數據足以滿足日常家用和中等程度的越野遊玩，而峯值扭矩360牛米更是與普拉多旗鼓相當。而且，打開發動機艙蓋你會發現牧遊俠空濾在發動機右側緊貼右前翼子板，而這恰巧給安裝涉水喉提供很大方便。