在國內每當説起合資車的時候，其實在大家眼裏變想到最多的便是“價格貴、減配嚴重、顏值很一般”等特點，但即便是這樣，在我們國內依然有很多消費者心甘情願為它買單，因為在它們身上的三大件遠不是同級別其它車型能媲美的，細算下來合資車身上三大件的都有上百年曆史了，以至於不管是在故障率、耐用性、穩定性等很多方面都要比國產汽車更加優秀，所以時至今日，在國內懂車的老司機在買車的時候，依舊會選擇國內的合資車，但當我深度觀察國內緊湊SUV汽車市場的時候，卻發現除了哈弗H6之外，在國內還有一款精品的國產SUV，而在它身上所配備的是寶馬發動機，純進口變速箱等精品配件。
那麼今天的主角便是—風神AX7，説起風神汽車，我想在大家的腦海裏也有所耳聞，它旗下的車型不管是顏值感、內飾科技感等很多方面都是比較良心的，但唯獨是在國內汽車市場缺乏產品影響力，雖然在國內一直以來選擇不斷更新換代，研發出一些新車型，但在銷量方面連哈弗H6的一小部分都比不上，在2020年的第一季度，哈弗H6在總銷量拿下了51804台，而風神AX7第一季度卻僅僅只有2563台，這般差距真的是不止一點兩點，但當我深度瞭解風神AX7整車的配件和產品實力後，不得不和大家一起感嘆出真不愧是：最不該倒下“中國造”的精品車型了，具體就讓我們把視角放在整車產品實力方面。
先從動力效果方面來説，風神AX7在動力效果方面才是它最大亮點之處，全系一共是有3個動力版本，分別是1.6T、1.5T、1.4T三款渦輪增壓引擎，其中最為突出的便是1.6T的發動機，在這款發動機的身上有着寶馬家族的心血，在動力輸出方面還加入直噴系統，最大馬力效果方面可以達到170匹，最大峯值扭矩達到250N.m，還與純進口的6檔手自動一體變速箱組合，在日常駕駛過程中的操控性、穩定性方面要比同級別的哈弗H6更加令消費者滿意。另外，1.5T的發動機可以爆出150匹，在變速箱方面是5擋手動，使其在駕駛過程中的最高車速可以達到187km/小時和百公里油耗低至7L左右，這般經濟數據完全符合國內很多消費者的用車需求，別説日常家用，就連越野都可以做到輕鬆自如。
至於在空間尺寸方面，風神AX7所提供的空間數據分別是4645mm、1880mm、1690mm的數據，以及在軸距方面達到了2715mm，單單從數據方面我們可以看出，風神AX7已經超越了吉利博越、長安CS75等一些列熱門車型了，而在車內後排座椅方面也用很多軟材料包裹着，長時間坐在車內的穩健感和舒適感方面都是比較實在的。轉入車內，整車在內部採用的是黑色裝飾，在內飾風格方面給大家一種簡約大氣的視覺體驗，但車內中控方面採用的是鑲入式屏幕，下方代搭配了阻尼感十足的機械按鍵，用手按壓的時候，實用性也是比較強的。而在車內配置方面還有車載互聯繫統、藍牙系統、隨速感應雨刷、無鑰匙進入、一鍵啓動、自動空調、安全氣簾、智能倒車影像等很多配置搭配，在配置方面毫不遜於同級別的哈弗H6、吉利博越等車型。
最後，再給大家補充下風神AX7的售價和安全配置方面，目前風神AX7在國內的指導價為8.98萬-13.39萬之間，這般售價範圍真的是要比哈弗H6、日產奇駿更加令消費者滿意。而在車內安全配置方面也很充足，在標配車型裏面有ABS EBD、ESC車身電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、前排雙安全氣囊、以及兒童安全座椅固定裝置，在保護大人的同時也進一步保護了兒童安全。當然，在高配車型裏面加入了前排側安全氣囊、安全氣簾、智能倒車影像等奢華配置，真不愧是我們“中國造”家族的精品好車。
總之，在目前的國內緊湊SUV車界市場裏面，哈弗H6在銷量方面一直以來很強勢，而像吉利博越、比亞迪秦Pro等車型依靠產品影響力的原因，在國內也不佔地佔據市場，唯獨是有今天的主角風神AX7在國內一直以來銷量很差勁，月銷量一直以來都是幾百台，沒有任何增長趨勢，但在它的身上配有寶馬發動機，純進口變速箱，以及空間感、舒適感、安全配置感等很多方面的優勢很突出，和入門不足9萬的良心售價，但依舊是在國內輸於沒人理睬的狀態，那麼對於風神AX7的綜合實力方面的優勢，我想用一句，最不該倒下“中國造”也許便是對它最好的概括吧。