伴隨着車企復工復產、經銷商復商復市，4月汽車行業終於迎來了久違的曙光。眾所周知，在疫情的衝擊下，2020年中國車市迎來了寒冷的開局。如今，隨着疫情得到有效防控，市場秩序逐漸恢復，車市已呈現復甦態勢，行業重回正軌指日可待。
經銷商庫存指數現雙降
在經歷了2月庫存指數爆表、3月環比降温後，4月經銷商庫存指數終於進入平穩期。
根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示， 4月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，雖然仍處於警戒線之上，但環比下降4.2%，同比下降6.9%，出現今年首次雙降。
對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示：“4月是傳統消費淡季，疫情下經銷商降價促銷，國家層面以及各地方政府發佈政策，在多重因素刺激下，汽車市場客流量雖然沒有達到去年同期水平，但呈現進一步回暖。”
與此同時，流通協會經銷商復工情況調研數據也顯示，4月經銷商門店復工率達到100%，客流恢復率達到80%-90%，市場逐步迴歸正軌。
具體來看，從分指數情況看，4月庫存指數環比下降，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。
從分品牌類型指數看，4月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數環比下降、自主品牌指數環比上升。值得一提的是，由於海外疫情導致大部分汽車廠及零部件工廠關閉，豪華車供給緊張拉動市場需求，豪華品牌指數進入榮枯線內。
從區域指數情況看，4月全國總指數為56.8%。其中，北區指數為57.1%、東區指數為53.7%、西區指數為66%、南區指數為60.1%。協會分析認為，4月北方地區進入農忙，消費者到店量減少；南方部分地區消費者受習俗影響不在4月購車，導致指數較高。
雖然市場呈現回暖態勢，但郎學紅坦言，4月廠家全面恢復考核和獎勵，部分廠家任務加重，經銷商庫存壓力增大，目前經銷商仍以消化庫存、回籠資金為主。目前來看，疫情對車市影響仍然持續，汽車市場逐步回暖、促銷力度不斷加大、利好政策不斷出台，車市有望在5月恢復去年同期水平。
二手車市場前景向好
伴隨着行業的有序復工，此前進入冰凍期的二手車市場也逐步迴歸正軌。
數據顯示，3月全國二手車市場交易量為94.97萬輛，同比下滑24.06%。今年一季度全國二手車累計交易量為200.56萬輛，同比下降38.40%。交易額為1221.53億元，同比下降41.22%。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，隨着疫情防控取得階段性成效，二手車市場逐步復工，交易市場、經銷商復工率已達97%以上。同時2月積壓的部分消費得以集中釋放，從3月開始二手車交易量逐周恢復，一季度累計交易量已恢復至去年同期60%以上的水平。
與此同時，協會調查也顯示，截至4月15日，86.8%的二手車交易市場、80.2%的駐場商家以及78.2%的場外二手車經銷商的經營業務已恢復到正常水平的八成以上。
值得一提的是，受疫情的持續影響，二手車市場雖然仍未達到此前的繁榮景象，但業內普遍認為，二手車市場前景向好。此前，國家層面出台三大舉措促進汽車消費，其中二手車赫然在列。具體到二手車銷售上，對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值税。
業內普遍認為，政策的發佈對二手車行業發展具有里程碑意義。在接受調查的二手車商中，有兩成表示4月資金流通情況增長10%左右，同時有六成的經理人預計5月份資金流通情況將與4月持平。
協會也表示，隨着降税政策的落地實施，會刺激一部分消費者的購車需求，5月二手車銷量或將出現同比正增長，市場交易將繼續向好發展。
可以看出，在疫情得到控制以及利好政策不斷出台後，無論是新車市場還是二手車市場都迎來了新的發展。對於接下來的預期，協會表明，第二季度國內的疫情趨於穩定，經濟生產全面恢復，居民生活消費等開始回温，宏觀經濟下行壓力稍有緩解。同時，此前發佈的刺激汽車消費措施效果開始顯現。此外，學校開學、旅遊逐步恢復，家庭用車需求也對汽車消費起到拉動作用，預計汽車市場或在5月恢復正常。
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