8月26日，一列滿載汽車配件、服裝百貨、口罩、防護服等貨物的“長安號”中歐班列，從新疆阿拉山口緩緩駛出，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇，標誌着今年阿拉山口口岸進出境中歐班列突破3000列，達到3018列，同比增長41%，較去年提前80天突破3000列；年度貨值首次突破千億元大關，達1057.4億元人民幣。
當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，海運和空運受到較大影響。憑藉時效快、全天候、分段運輸的獨特優勢，中歐班列已成為聯通亞歐大陸的主要橋樑和綠色通道，成為穩定“一帶一路”沿線國家產業鏈供應鏈，服務國內國際雙循環，助力國際防疫合作的重要載體。
阿拉山口海關監管二科一級行政執法員尹狐飛雪：今年是中歐班列在口岸開行的第10個年頭。目前，我關監管的中歐班列主要有16條線路，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等國家。中歐班列搭載的貨物品類從最初的電子產品、打印機、筆記本電腦擴展到如今的汽車及配件、防疫物資、跨境電商包裹、食品、服裝、日用百貨、木材等 200 餘種。截至8月26日，今年口岸班列貨運量達211.69萬噸，完成去年全年貨運量的97.5%，其中進口110.61萬噸、出口101.08萬噸，首次實現進出口雙破百萬噸。中歐班列的逆勢增長為帶動國內與“一帶一路”沿線國家的貿易增長開闢了一條新的路徑。
為落實“六穩”“六保”任務，服務中歐班列高質量發展，阿拉山口海關、鐵路為中歐班列設立專門窗口、開闢綠色通道，實現班列業務24小時隨到隨辦、全程優先。阿拉山口海關與鐵路部門聯合推廣“數字口岸”系統，實現中歐班列進口轉關數據系統自動審核“秒級放行”，出口班列轉關核銷手續20分鐘即可辦結。阿拉山口鐵路部門對出口中歐班列實行“優先編組、優先發運”，對返程班列實行“預先請車、提前換裝、貨到即換”。海關、鐵路、代理企業密切協作、並聯作業，最大限度壓縮班列在口岸停留時間，使班列在口岸停留時間由14小時壓縮至最短5小時。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站貨裝車間副主任 高強：我們進一步優化班列開行方案，採取“優先換裝、優先制票、優先發車”，合理組織人員機械，做好換裝庫區機械設備調控，確保寬軌到達重車及時轉場，騰空線路，提高寬準軌到發線接發車能力，8月份以來，經由阿拉山口鐵路口岸站進出境中歐班列日均達16列，最高達19列，最大限度滿足中歐班列開行需求。
中歐班列的便捷不僅帶動傳統貿易產業的迅速發展，更是憑藉其速度比海運快2倍，價格只有空運的五分之一的優勢，帶動口岸跨境電商新業態落地生根，蓬勃發展。據阿拉山口海關統計，自今年1月21日口岸首次開展跨境電商業務以來，截至8月26日已累計監管跨境電商零售出口包裹2714.36萬件，貨值5.94億元人民幣，跨境電商業務規模位居全國第六位。
阿拉山口國際快鐵有限公司現場業務專員 烏郎：跨境電商貨物最看重的就是時效。我們的客户就是看中了阿拉山口中歐班列線路多、運量大、速度快、運費便宜的優勢，而且阿拉山口海關、鐵路部門的高效通關作業，使我們可以在最短時間內將跨境電商貨物送到歐洲客户手中，極大提升了客户體驗。
古有絲綢之路，連接東西，交流互鑑；今有中歐班列“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，互通有無。今年4月—7月連續4個月刷新口岸中歐班列開行以來單月最高歷史紀錄，隨着中歐班列的高質量發展，將為阿拉山口口岸和“一帶一路”沿線國家不段增添經濟發展新活力。（黃標）
（中國日報新疆記者站）