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4月22日，餓了麼對外表示，充電寶服務日前已在全國上線。首批將接入合作伙伴怪獸充電的全量點位和設備，消費者之後用餓了麼APP掃碼即可借還充電寶。
在餓了麼之前，美團已先行一步重啓充電寶業務，成立共享充電寶事業部，推出自建充電寶加入競爭。
有行業人士認為，巨頭的下場，將對共享充電寶格局產生影響。此外，分場景漲價給企業帶來了盈利可能，但營收單一併非長久之計，商家還需要探索更多可能性。
美團、餓了麼鏖戰共享充電寶
4月1日，怪獸充電開始在美國納斯達克掛牌交易，“共享充電第一股”誕生，IPO投資者名單中不乏高瓴資本、小米科技這樣的知名機構。
順為資本合夥人程天表示：“共享充電寶行業也有着非常好的經濟模型，經過幾年摸索，其商業模式已獲得充分驗證。從各個使用場景看，終端用户對共享充電寶的需求量較大。”
就在怪獸充電上市的同時，街電與搜電宣佈合併。合併後雙方用户規模將突破3.6億，日訂單峯值將達到300萬單/天，市場份額行業第一。
新的格局形成沒多久，共享充電寶市場再生變，這次是來自巨頭的覬覦。
4月22日，餓了麼對外表示，充電寶服務日前已在全國上線。首批將接入合作伙伴怪獸充電的全量點位和設備，消費者之後用餓了麼APP掃碼即可借還充電寶。
據有關負責人透露，線上充電寶借還功能只是第一步，餓了麼的藍騎士上門收充電寶、外賣小哥跑腿代還等服務也在本次合作計劃之列。
業內分析，餓了麼以“結盟”的模式殺入，一方面既能夠降低市場擴張成本，另一方面也能夠逐步推進“外部平台+共享充電寶企業”的發展格局。
對於剛完成上市的怪獸充電而言，此舉不僅能夠享受到餓了麼平台上的流量支持來應對雙電合併，還能保留自身品牌和運營獨立性。餓了麼則藉此完善在生活服務領域的不足，削弱競爭對手美團的優勢。
相比於餓了麼在共享充電寶市場的嶄露頭角，美團更早介入。
2020年3月，美團成立共享充電寶事業部，並於5月對外公佈。在此之前，美團曾兩度重啓又擱置了相關業務。
親自下場的美團一出擊，就祭出地推殺手鐧，瘋狂招人、百城入駐。並且還允諾商家，只要和美團充電寶簽約，每人使用一次美團和點評的真實點擊量就會增加一次，用的越多，餐廳的排名越靠前。
由於美團身後有龐大的商家羣體，梅花創投創始合夥人吳世春稱“這是真正的降維打擊。”美團充電寶業務負責人魏長松在2020年12月初接受採訪時提到，美團充電寶業務從2020年5月開始在全國200多個地級市的投放覆蓋，每個月大概能投放七八萬的商家。
“巨頭攪局並不意外，共享充電原本屬於本地生活服務範疇，兩大寡頭可能遲到但不會缺席。”有業內人士表示，共享充電寶行業已經進入了新的循環週期，賽道格局正在進一步變化之中。
而巨頭瞄準的是線下流量入口。據前瞻研究院預計，到2024年，中國共享充電寶用户數量將達到6億人。
在互聯網流量越來越貴的今天，線上流量早已不能滿足巨頭們的胃口，籠絡線下流量，將線上和線下打通才是制勝關鍵。引入共享充電寶這類頻次相對較高的應用，增加了超級APP的流量入口和登陸頻次。
“這與美團收購摩拜、餓了麼接入哈囉單車的邏輯一樣。”上述人士指出。
分場景漲價並非長久之計
巨頭湧入，其中一個影響是共享充電寶漲價，讓共享經濟不再“經濟”。
行業人士稱，根本原因在於，對點位的競爭讓商家在行業裏的話語權增強了，熱門商圈入駐成本、分成不斷提高，最終導致“租賃成本”提高。
安信證券研報分析認為，共享充電寶不具有用户粘性，對線下場景的依賴性較強，特別是熱門商圈入駐成本、分成升高，廠商只能通過充分讓利搶佔市場。
怪獸充電的招股書顯示，近兩年來，其“租賃成本”即市場營銷費用發生了巨幅增長，從2019年的13.62億增長至2020年的21.21億。
而市場營銷費用的大頭是激勵費用，這筆費用主要用於支付地區合作伙伴和加盟商的佣金和入場費用，該費用從2019年9.28億增至2020年的15.76億，同比增長70%。
因此在租賃頻次難以顯著提高的情況下，增加租賃價格成為共享充電寶企業提高營收的主要解決方式。
怪獸充電創始人蔡光淵回應漲價時稱，公司定價策略對標農夫山泉。“農夫山泉帶給大家用水自由，它在一些場景賣一兩塊錢，在一些比較高端場景裏面賣更貴，可能5-10塊錢。”
根據微博用户近期反饋，不少地區的充電寶已經漲價至每小時2元以上，一些景點、會議場所甚至飆升至每小時10元。不少消費者抱怨，用兩次的租賃費用已經可以買一個充電寶了。
與此同時，不少品牌的最高租賃費也在短時期內大漲。此前，就有網友在某投訴平台上反映，2020年底來電的最高租賃費用還是99元，短短几個月間之後已經漲到了199元。
但通過提價來改善盈利並不被看好。清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵就認為，共享產品漲價應該區分區域和時段來考慮。如城市CBD區域共享單車調派、維護成本更高，適當的漲價是合理的。對於偏遠的城郊地區，應實施普惠式的服務，同時也需要政府的監管。
共享充電寶企業要想實現可持續發展，還需解決盈利模式單一的問題，找到多元化經營方向。前瞻產業研究院分析認為，“目前以押金、租賃、廣告為主的盈利方式還有很大提升空間。”
目前，多家共享充電寶品牌先後推出大屏廣告機產品，通過播放視頻及圖片廣告為企業提供額外收益；街電推出類似充電櫃組合支架式產品，為零售場景釋放枱面空間；搜電的產品採用模塊化設計，可拼接、疊加充電層或其他功能模塊，為商户多元化收入提供可能，搜電還自主研發了口罩機、體温監測機等智能化創新產品。
安信證券認為，分場景漲價削弱用户消費意願，後續在產品性能、專利技術以及拓展多元化收入結構是重點。目前廣告收入在營收佔比中不足5%，參照自動售貨機友寶在線廣告收入達到近20%，後續廣告端收入開發是共享充電寶公司需要大力拓展的重要方向。
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