5月1日，一列滿載汽車、汽車零配件、電子設備等貨物的“長安號”中歐班列從阿拉山口站駛出奔向德國漢堡。據阿拉山口海關統計，4月，經阿拉山口進出境中歐班列557列，創班列開行以來單月最高紀錄，同比增長56.7%，前4月進出境中歐班列1918列，貨值突破100億美元，達到100.1億美元，同比增長80.5%。
阿拉山口海關監管二科副科長許嶽衡：4月口岸日均通行中歐班列18.6列，單日最高達到28列，前4月“渝新歐”“蓉新歐”“長安號”量值增長明顯，這3條線路共計通行1122列，主要搭載通訊設備、小汽車等高貨值產品，貢獻了65.31億美元的貨值，佔總貨值六成以上。
中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨特優勢，中歐班列作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，在疫情防控形勢下已成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。
據悉，阿拉山口海關與阿拉山口站聯合成立中歐班列業務專班，聯合為班列設立專門窗口，開闢綠色通道，提供“7×24小時”全程優先通關服務；通過每日“關鐵企”三方碰頭會、每月關鐵聯席會議等機制，聯合推廣“數字口岸”系統等改革措施，合力壓縮班列在口岸停留時間，為中歐班列鋪就通關“高速路”。
中國外運阿拉山口分公司業務經理竹小娟：“現在海關與鐵路實時共享鐵路艙單、運輸工具等數據，進口中歐班列實現系統自動審核秒級放行，出口班列最快20分鐘辦結轉關核銷手續，對我們企業來説業務辦理特別便捷。”
阿拉山口海關副關長鄭常東：下一步我們將按照海關總署統一部署，於6月15日開通鐵路進出境快速通關模式，進一步簡化班列申報流程，降低企業申報成本，將會進一步提升中歐班列通行效率和便利化水平。（黃標）（中國日報新疆記者站）