澳大利亞作為澳洲最大的國家，地廣人稀，資源豐富，所以資源出口也是澳大利亞主要的經濟來源。作為需求大國，在2019年，我國向澳累計進口煤炭據接近3億噸，同比增長6.3%，到2020年我國的煤炭市場也是各個國家所爭搶的對象。
一直以來，我國進口煤炭主要是同澳大利亞，俄羅斯以及蒙古展開合作，進口優質煤炭，但是近日有媒體報道，哈薩克斯坦其實也有意和中國進行煤炭方面的合作。
多國搶佔中國煤炭市場據悉，哈薩克斯坦發展部稱計劃在2020年將煤炭產量提高至1.2億噸，其中有8,200萬噸供應國內，3,800萬噸用於海外市場。不過目前哈薩克斯坦的整體出口量還沒有達到預期目標，因為哈薩克斯坦目前最大的出口目的地是俄羅斯，但是俄羅斯並不能夠滿足哈薩克斯坦的全部需求，所以中國也逐漸成為哈薩克斯坦最大買家之一。
其實我國和俄羅斯的煤炭合作原本就比較密切，俄羅斯也想借哈薩克斯坦來進一步擴大和中國之間的合作。而一旦中國市場遭到分流，那貿易量和成交額勢必也會下降，這是澳大利亞煤炭企業所不願意看到的情形。由於中國和澳大利亞之間近來關係緊張，在上半年限制了從澳洲進口煤炭，所以澳大利亞很多運送煤炭的船隻也沒有辦法成功進入海關。此前就有消息表示，澳方有近200-300噸澳洲煤炭滯留在中國京唐港許久，在10月份，澳對華出口的動力煤也已經環比暴跌了62%。
因此，在澳大利亞政府內部其實也出現了兩極分化的情況，一些官員認為澳大利亞應該為了經濟發展而與中國保持友好關係，儘快修復雙邊貿易，才能帶動澳商品的進出口，推動澳經濟的恢復。而另一些人則認為澳大利亞永遠是澳大利亞，不應該因為利益而拋棄一直以來的立場。
實際上，中國一直都有留給澳大利亞緩解雙邊關係的餘地，只要澳大利亞停止一系列反華行為，中國和澳大利亞並沒有政治上的衝突，雙方之間的合作也會逐漸步入正規。但是澳卻頻頻忽視中方釋放出的積極信號， 對華態度強硬，不肯認錯，這也大大了加深了修復中澳裂縫的難度。而這樣做的後果就是，中國不得不發展多邊貿易，畢竟丟失了澳合作，還有很多機會等着中國。反之，對於澳來説，失去與中國的貿易優勢，在資源出口的“爭搶戰”中，澳市場很難熬出頭。