太激烈了，香港首富一天內兩次換人！比李嘉誠多1億美元，A股巨頭董事長一度成為新首富

5月4日，香港首富換人引發關注。

根據報道，5月4日，寧德時代（300750.SZ）董事局主席曾毓羣登頂香港首富。福布斯實時富豪榜（Real Time Billionaires）顯示，曾毓羣的身家達345億美元，一舉超過了常年佔據香港首富席位的李嘉誠和李兆基，其中比李嘉誠的身家多1億美元。

不過，每經小編（微信號：nbdnews）查詢福布斯實時富豪榜發現，在短時間內曾毓羣與李嘉誠的排名又發生了變化，截至發稿，曾毓羣與李嘉誠的身家均為345億美元，在福布斯全球富豪榜上李嘉誠排名第39位，曾毓羣排名第41位。

寧德時代造富神話

9位高管登榜福布斯！

公開信息顯示，寧德時代董事長曾毓羣是中國香港永久性居民。曾毓羣在富豪榜上大步前進，與寧德時代股價飆升密切相關。

隨着新能源汽車銷量猛增，寧德時代的股價從2019年年底的106.18元暴漲至當前的388.17元，漲幅達265.58%，最新市值達9042億元人民幣。

曾毓羣通過寧波梅山保税港區瑞廷投資有限公司持有寧德時代24.53%的股份，按公司市值計算，曾毓羣身家大約為2218億元，摺合342.6億美元。

圖片來源：視覺中國

值得注意的是，隨着寧德時代市值的飆升，公司的其他高管也獲得了鉅額財富。

據《福布斯》數據，寧德時代現在擁有的億萬富翁數量超過了谷歌和Facebook等美國科技巨頭。根據他們在寧德時代的股份計算，共有9位高管和早期投資者的財富達到了10億美元以上，登上福布斯全球富豪榜。

其中，聯席副董事長黃世霖和李平的淨資產分別為129億美元和59億美元。早期投資者裴振華淨資產達75億美元。另外5位億萬富豪是：趙豐剛（身價21億美元）、吳凱（20億美元）、吳映明（16億美元）、 陳瓊香（16億美元）和陳元太（11億美元）。這五人中除陳瓊香是早期投資者之外，其他四人都在寧德時代擔任高管職位。

值得一提的是，這九個人的財富加起來價值720億美元，對於一家成立10年的公司來説是一個驚人的成就。相比之下，美國科技巨頭谷歌和Facebook各誕生了8位億萬富翁，零售巨頭沃爾瑪也誕生了8位億萬富翁，其中7位是創始人山姆·沃爾頓和他兄弟巴德·沃爾頓的後代。

強勁增長的新能源巨頭

日漸膨脹的新能源汽車市場，正把動力電池巨頭寧德時代“喂”得越來越壯。

4月29日晚間，寧德時代發佈2021年第一季度財報。報告期內，寧德時代實現營收191.67億元，同比增長112.24%，實現扣非歸母淨利潤為16.72億元，同比增長290.5%。

客觀來看，寧德時代在2021年第一季度繼續保持了其在2020年的“賺錢能力”。4月28日，寧德時代發佈2020年年度財報。2020年，寧德時代實現營收503.19億元，同比增長9.9%，實現歸母淨利潤55.83億元，同比增長22.43％，實現扣非歸母淨利潤42.65億元，同比增長8.93％，超市場預期。

回顧2020年，寧德時代一路狂飆的股價也側面證實了這家企業備受投資人的青睞。在業績增長與新能源汽車市場擴大的雙重影響下，寧德時代成為投資機構主要重倉的股票之一，在2021年1月7日，寧德時代股價甚至一度漲至413.2元的高點，總市值9800億元。

即使當前寧德時代市值較高點蒸發近千億元，但寧德時代股價在2020年的增長率依舊超過200%。

2021年第一季度，受全球疫情影響及新能源汽車產量增長影響，動力電池原材料價格逐漸攀升。中小規模的電池廠生存環境進一步壓縮，這給了寧德時代更多的機會。

10年做出9000億巨頭

從一家默默無聞的電池企業到市值9000億，寧德時代的發展歷程堪稱傳奇。

1968年，曾毓羣出生在福建寧德一個農民家庭，後來憑藉自身努力考入了上海交通大學船舶工程系，畢業的他被分配到福建的一家國企工作。然而，僅僅幹了三個月後，曾毓羣便辭去了鐵飯碗，跑到東莞新科磁電廠做一名工程師，這一干就是10年。

直到1999年，新科公司的高管陳棠華和梁少康找到曾毓羣，希望能一起做一個電池創業項目。在經過一番溝通後，身為新科最年輕工程總監的曾毓羣最終答應了。於是，新能源科技有限公司（下稱“ATL”）在香港註冊成立。對於當時去做電池的決定，曾毓羣曾回憶道，“這完全是一種衝動。”

彼時，正值國內手機產業爆發，靠着高性價比，ATL一下子就打開了手機市場。2001年，ATL在東莞白馬的廠區落成，當年出貨量就達到了100萬枚電芯。

2003年，正為iPod續航發愁的蘋果找到了ATL，希望後者為其定製一款能用於新一代iPod的高性能電池。經此一役，ATL順利打入蘋果的供應鏈。此後，在智能手機全面興起普及後，ATL發展勢頭更盛，相繼成為vivo、華為、三星手機的電池供應商，一躍成為全球最大的聚合物電池供應商。

在稱霸手機電池行業後，ATL董事會敏鋭察覺到了新能源汽車產業動力電池的無限商機。

但是，由於2005年日本TDK集團買下了ATL的100％的股權，按照政策規定，全外資公司不能生產動力電池。因此在2011年底，曾毓羣將ATL的汽車動力部門剝離出來，並以此為基礎在老家寧德成立純中資公司CATL，即為寧德時代新能源科技有限公司，專注於電動汽車、儲能鋰離子電池系統的研發生產。

而隨着新能源汽車行業的快速發展，寧德時代再次站在了風口之上。2018年，寧德時代電池銷量排名繼續保持全球第一，全球市場份額更是上升到23.4%，一舉超過鬆下。

同年6月11日，寧德時代正式在A股創業板上市，這家在電池行業之外鮮有人知的獨角獸，終於走到了聚光燈下。寧德時代打破了當時創業板的募資紀錄，開盤首日即大漲44%，市值逼近800億。

這只是一個開始。上市僅3年時間，寧德時代相比IPO時的發行價已經翻了超過10倍。目前其最新市值為9042億元，保持創業板“一哥”之位。

每日經濟新聞