又有一家快遞公司宣佈“鉅虧”一年淨虧損超過20億元，這家企業就是我們熟知的百世集團。
文：林凡
在3月11日時，百世集團發佈了2020年第四季度以及2020年全年未經審計財務業績。其中顯示，集團2020年第四季度營業收入為92.6億元，同比下降8.9%。而其全年營業收入為300億元，同比減少了7.3%，淨虧損20.51億元。
集團中的百世快遞、百世快運全年營收分別為194.2億元以及51.6億元。從資料上顯示，雖然整體業績比較平平但是其也有突出的低點，在快遞、快運上有着一定的效果。要知道這些年來我國快遞行業競爭壓力非常之大，百世集團也面臨着同樣的激烈衝擊。
而對於2021年的財務指引中顯示，其預計2021年全年將實現營業收入340億至360億元。
作為背靠阿里的快遞公司百世集團發展的並不是很順利，其在2007年成立，之後2017年公司正式上市了。不過上市之後百世集團股價不斷的下跌，市值也隨之大幅縮水錶明並不理想，兩年少了100億市值。
相關數據顯示，百世多年以來處於不斷的虧損狀態，2015年-2020年連續虧了6年之久，共計虧損金額達到64億元左右。這樣的情況下，外界對於百世快遞的發展表示了擔憂，其還經歷過高管離職等風波，屬於內憂外患的狀態，如今一年就虧損超20億元。
資料顯示，在多年時間中有關百世快遞的問題不斷被曝出，甚至一度消費者評價堪憂，儘管背靠阿里百世還是沒有給出優異成績。相比當下我國一些龍頭快遞公司來説，百世快遞不管是在市值還是市場佔有率都差了許多。
有內行人表示，百世的市場份額不斷被同行給搶走，甚至近段時間中爆火的極兔也來和其搶佔市場了，這讓百世快遞處於一個非常尷尬的地位。
數據顯示，百世快遞每單快遞的成本由之前的2.66元左右，下降到了2.28元左右，降幅超過了10%。通過降價方針來佔據市場，百世快遞這個策略的效果並不明顯，在截止到2020年第四季度末時，其快遞單量提升了6%左右，市場佔有率下降到了9.5%左右。
不過對於百世集團來説也是有着好消息的傳來，就是其全球服務營收有着一定的增長，其在財報中顯示2020年東南亞地區包裹投遞量巨幅度增長着，相比2019年漲幅高到730%左右，遞包裹總量達到2789萬單。
相關財報出來之後百世集團的相關人員也表示了，雖然業績整體表現較為平淡，但是集團業務進行調整之後也有了明顯的改善，未來集團發展呈現出了積極的狀態，實現盈利或大有希望。
就如上面所説的盈利一直都是百世集團的一個“大問題”，虧了多年時間幾十億沒了，在經過不斷調整後或許用不了多久其就可能實現盈利，到時才是百世真正“崛起”的時候。
參考來源：
觀察者網：《百世艱難2020：鉅虧20億，市佔率半年下滑1.2%》