人狠話不多，我是你春哥。春哥祝各位平安吉祥，萬事如意，願山河無恙，眾生皆安！
昨天收評春哥提示各位：短期市場的關鍵是成交量。今天兩市成交量再下一城，縮小到6843億元，不足峯值期一半，在這種情況下，指數再一次陷入震盪整理期。
技術面上，短線關注兩個關鍵點：
一、成交量能否再一次快速恢復到萬億規模。
二、各大指數能否快速站穩60天均線，上證指數在3302點，創業板指數在2662點。
在上述兩大條件尚不具備的情況下，預計市場將繼續以縮量震盪為主。
熱點方面，最近航空業迎來複蘇，迎來補漲，新能源汽車板塊成為盤中最大的亮點。
近期關於新能源汽車的消息層出不窮，小鵬汽車在紐交所上市，第二批新能源汽車下鄉名單發佈，接着又是馬雲馬化騰聯手許家印造車，40億入股恆大汽車，投資者不僅有云鋒基金、紅杉資本等頂級投資基金，還有騰訊、滴滴等互聯網巨頭，堪稱汽車界最豪華投資者陣容。
當年Iphone4引進國內，拉開了國產智能手機的市場帷幕，開始進入到智能手機時代。而後國內湧現了小米、華為、Oppo、Vivo、魅族、錘子、一加等眾多手機品牌，並不斷髮展，劃分了國內智能手機市場。蘋果作為手機界的標杆、極品，一直是國內眾多手機廠商的追逐的目標、競爭的動力。可以説，蘋果手機的加入，極大的促進了國內手機市場的發展繁榮。
現如今，隨着理想、蔚來、小鵬的先後上市，加上特斯拉的國產化，國內新能源汽車呈
特斯拉此次是全資進入中國市場，相比之前的引進外資股份不得超過50%，這次也是想要引狼入室激發鯰魚效應，通過特斯拉的入局，帶動國內新能源產業的發展，提高國內企業的發展質量。
特斯拉在國內的銷量已然是供不應求，相比於國產新能源汽車，差距立馬顯現。
公開數據顯示，今年上半年，特斯拉共售出17.9萬輛電動汽車，其中Model3以14.2萬輛的成績位居全球新能源乘用車第一名，超出第2名到第5名的銷量總和。
特斯拉的續航能力，整車配置與設計，非常的實用又不失豪華，特別是其中控的大屏，讓其他汽車品牌望塵莫及。另一方面，特斯拉車型涵蓋範圍廣，有近百萬的豪華車型，也有售價不足30萬的Model3。無論是技術上，還是產品設計以及佈局上，都有值得國內新能源汽車學習思考的地方。
短期來看，特斯拉國產、降價加劇了市場競爭，一些實力不強的企業或遭遇淘汰。但從長遠來看，特斯拉國產將帶動國內電動車產業鏈完善，所有參與者都能從中受益。
相比手機市場，新能源汽車市場容量更大，更能激發市場消費潛力，這將是一個更巨大的消費市場，連接着消費和技術的兩端，值得投資者重視。
中信建投9月10日研報認為，全球儲能市場規模持續增長，2015-2019年中國儲能市場累計裝機規模CAGR為8.7%，增速高於全球儲能市場累計裝機規模增速，一些國內企業開始着眼全球佈局。
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