今年迄今為止，這家電動汽車製造商的股價累計上漲超過700%，這一迅速的上漲勢頭導致空頭遭到碾壓，同時也使其成為全世界市值最高的一家汽車製造商。
特斯拉將在下週一被正式納入標普500指數，因此在本週五接近收盤時，預計其股票交易將會產生前所未有的活動，因為追蹤標普500指數的基金將會紛紛買入該股，以便使其投資組合可以正確地反映該指數。
儘管如此，對於特斯拉這種令人興奮的增長是否已經時日無多的問題，華爾街分析師之間出現了分歧。
總體而言，華爾街分析師長期以來一直都對特斯拉抱有懷疑態度。據金融市場數據信息及基礎設施提供商Refinitiv提供的數據顯示，該機構追蹤的35位分析師對特斯拉股票給出的目標價平均值為396.30美元，與其當前股價相比代表着36%的下行空間。然而，有跡象表明華爾街分析師對該股的看法存在嚴重分歧，目標價從諮詢公司Elazar Advisors給出的每股774美元的高位，到GLJ Research給出的40美元低位之間不等。
在週四收盤時，特斯拉股價報655.90美元。截至發稿，該股在週五的交易中上漲2.6%，至672.68美元創下歷史新高。
一些長期投資者表示，由於特斯拉生產的汽車在全球電動汽車市場上採用率不斷提高，加之該公司的太陽能業務也在被更多人採用，因此他們仍舊預計特斯拉將可實現高於平均水平的收益。與此同時，投資者仍然確信，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將繼續推動該公司的顛覆性技術向前發展，並領先於競爭對手。
貝利-吉福德美國股票增長基金(Baillie Gifford US Equity Growth Fund)的投資組合經理加里·羅賓遜(Gary Robinson)表示：“今年以來，很明顯該公司不僅在技術能力上領先於競爭對手，而且在以合理的價格提供里程和性能組合的方面也遙遙領先。”他表示，事實可能證明，特斯拉的商業模式比競爭對手更能贏利，而該公司旗下太陽能業務的增長速度也會加快，從而使其股價在未來5年時間裏翻一番以上。
據摩根大通公佈的一份研究報告顯示，總體而言，按未來12個月的預期每股收益計算，特斯拉的預期市盈率為175倍，相比之下寶馬的預期市盈率為14倍，豐田汽車為16倍。
與此同時，根據Refinitiv的數據，特斯拉在本財年的營收預計將達308億美元，每股收益預計將達2.29美元，相比之下通用汽車（NYSE:GM）的營收預計將達1207億美元，每股收益預計將達4.67美元。
高盛集團則發佈報告稱，在特斯拉被納入標普500指數之後，將可推動該的預期市盈率再提高0.4倍，接近歷史最高估值。
“以歷史上任何時候的任何公司的標準來衡量，特斯拉的名義市盈率都非常高。”高盛指出，並將特斯拉的股票目標價維持在80美元不變。
儘管特斯拉的估值較高，但一些長期投資者表示，他們將堅持持有該公司的股票。投資公司Zevenbergen Capital Investments的投資組合經理安東尼·扎克里(Anthony Zackery)表示：“當你投資於正確的團隊時，隨着時間的推移，短期估值往往不那麼有意義。”
對特斯拉，看空人士仍然比比皆是，他們關注的是馬斯克未能實現生產目標的記錄，以及馬斯克在2018年被迫辭去董事長職務以了結欺詐指控後的企業治理風險。
根據S3 Partners的數據，儘管自今年年初以來，特斯拉空頭遭受了338億美元的按市值計價損失，但該公司仍然是美國市場上被做空總金額最多的一家公司。
ValueWorks LLC的投資組合經理查爾斯·萊蒙尼德斯(Charles Lemonides)表示：“在某個時候，你確實會做空這隻股票，因為這可能是特斯拉一段時間內的最後一次大動作。”萊蒙尼德斯目前並未持有特斯拉的頭寸。他補充道：“到目前為止，做空特斯拉一直是一件非常危險的事情，但可能會發展到完全過度的地步。”（星雲）