文 | 楊萬里
八月是炒股危險的月份，其他危險的月份還包括七月、一月、九月、四月、十一月、五月、三月、六月、十二月、十月和二月。
8月2日，A股三大股指集體下挫，兩市超過4400家上市公司下跌。軍工概念股北摩高科低開低走，短短5分鐘便觸及跌停板。截至發文，該公司股價約為54.04元，總市值約為179.3億元。
在尺度股東羣，有投資者表示，“綠油油一片，慘不忍睹啊，可憐了，股民們”。還有投資者表示，“昨天剛披露半年報，今天就跌停，看樣子市場不買賬啊”。
8月1日晚，北摩高科發佈了半年度財報，上半年實現歸屬淨利潤約2.1億元，同比下降7.09%。其中，第二季度僅實現歸屬淨利潤5585.09萬，同比下降超54%。
對比兩組數據:2021年上半年，彼時北摩高科歸屬淨利潤為2.263億，同比增長109.65%。此外，北摩高科今年第一季度實現歸屬淨利潤約1.54億元，同比增加47.55%。不難發現，今年上半年和二季度，該公司業績表現不能令外界滿意。
北摩高科對此解釋稱，業績變動的原因一是由於產品結構變化，公司的綜合毛利率出現波動;二是研發費用和所得税費用增加較多。
北摩高科是做什麼的?資料顯示，該公司91.43%的收入來源於軍品業務，下游客户主要為軍方。
詳細看，飛機剎車控制系統及機輪、檢測試驗、剎車盤(副)三塊業務貢獻的營收佔比分別為55.08%、40.20%、4.02%。
2021年年末，北摩高科前兩大業務排名分別為檢測試驗、飛機剎車控制系統及機輪，毛利率分別為80.76%、76.39%。但到了今年二季度，毛利率分別下降至73.67%、68.36%。
有券商機構認為，北摩高科的主要產品均屬於航空着陸系統中的重要組成部分。
“十四五”期間是我國軍機結構性升級階段，該公司機輪及剎車控制系統、起落架產品在前裝市場充分或受益於軍機列裝換裝。剎車盤(副)屬於耗材類產品，實戰訓練消耗或給公司帶來產品備件替換的需求。
值得一提的是，北摩高科於去年1月份收購陝西藍太，而後者是國內取得民航飛機碳剎車盤 PMA 許可證最全的企業之一。今年1月份，北摩高科正式進入民航飛機剎車盤後市場。據機構測算，民航剎車盤(副)替換市場規模或將超過38億元。
從股價表現看，今年北摩高科跌幅較大，從1月份以來累計下跌超過41%。
今年二季度，瑞典第二國家養老基金-自有資金、不列顛哥倫比亞省投資管理公司-自有資金分別新進為第9和第10大股東。
在4月1日至6月30日期間，北摩高科股價在43.62元-66.29元之間震盪，這意味着上述兩家外資機構持股成本低於54元才能實現盈利。
北摩高科後市表現如何，我們將繼續保持關注!