【年報】新冠疫情對於上市公司的影響，在2020年報中也逐步顯現。受到重挫的航空、旅遊、影視等行業，在1月30日相繼發佈業績預報，結果堪稱慘烈。
本文對航空公司中的三巨頭，即中國國航、東方航空和南方航空三大股份有限公司的業績做初步分析。
經公司財務部門初步測算，國航2020年年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損約為135億元至155億元，扣除非經常性損益後的淨虧損約為138億元至159億元。
南航預計2020年淨虧損為79.07億元到108.61億元，扣除非經常性損益後淨利潤為84.23億元到117.64億元。東航預計2020年淨虧損98億元至125億元，預計扣除非經常性損益淨虧損107億元至134億元。
簡單測算可知，三大航空公司2020年淨虧損大約是312億元-390億元之間。扣非後淨虧損在329億元至411億元之間。2020年，預計國航受損最嚴重，也是和其國際航班佔比較高有關。
在2019年，三大航司都是盈利的。其中國航淨利潤64.09億元，扣非淨利潤61.74億元。南航2019年淨利潤26.51億元，扣非淨利潤19.51億元。東航淨利潤為31.95億元，扣非淨利潤為 25.67億元。
三大航司在2019年共實現淨利潤為122.55億元，扣非淨利潤為106.92億元。
儘管航司紛紛提質增效，嚴格成本管控，全力實施效益攻堅。但疫情以來，航班調整規模大、範圍廣、頻率高，且機組隔離、防疫等為公司帶來一定成本增量。受疫情影響，旅客出行意願大幅降低，全球航空業遭受嚴重衝擊。
新冠肺炎疫情對全球民航業造成巨大沖擊，中國民航客運運輸市場需求萎縮，產投倒掛，國際航線投入降至極低水平，整個航空行業經營面臨前所未有的困難和挑戰，整體收入規模大幅下降。
根據國際航空運輸協會（IATA）預測， 2020年全球航空業虧損將達1185億美元，全球航空公司裁員突破35萬人，至去年11月已有40多家航空公司陷入破產。
國內航空業也面臨前所未有的嚴峻挑戰，市場需求和旅客出行意願均大幅下降。根據民用航空局，截至2020年11月，中國民航旅客運輸量同比下降38.2%，國內航線和國際航線旅客運輸量分別同比下降32.1%和86.1%。
南航還在業績預報中披露了部分運營數據，去年運力和收入客公里同比分別下降37.59%和46.15%，其中國際航線運力投入下降80.63%，收入客公里下降84.88%，座公里收入水平亦大幅下滑。
危機也意味着暗含機會，因為疫情終將結束，全球人民生活會逐漸恢復到常態中，出行將陸續恢復到常態。從投資角度看，三大航司目前市淨率非常低，東航為1.32，南航為1.24，國航為1.29。
股神巴菲特説過，別人恐懼時他反而貪婪。也許有投資者已經提前佈局。