一週全球股市連連看
本週(3.15-3.19)全球重要股市指數跌多漲少，A股深證成指跌幅居前，其中基金重倉股繼續承壓和殺跌，深證成指全年累計下跌6%，也成為今年以來全球跌幅最大的重要指數。
巴西IBOVESPA指數、恆生指數和德國DAX指數本週漲幅居前，其中德國DAX指數本週四一度刷新歷史紀錄高點。德國DAX指數的大漲主要歸功於汽車股的走高。今年以來，傳統汽車股迎來爆發，德國股市上市的大眾集團、寶馬、戴姆勒漲均有不錯表現。
美國安全部門對27起特斯拉事故展開調查
不久前，美國國家公路交通安全管理局披露，已對27起特斯拉汽車撞車事故展開調查，其中多起事故可能與特斯拉的自動駕駛系統相關。
本月初，美國底特律市當地時間3月11日下午，一輛特斯拉Model Y撞上了一輛白色半掛式重型卡車，前者車頂幾乎被“削掉”，損毀非常嚴重，車上的2名人員受傷嚴重被送往當地醫院搶救。事故原因目前不清楚。特斯拉股價週四下跌6.93%，週五早盤一度下探超4%，尾盤接近收盤時翻紅。
新能源汽車股歇火，傳統汽車股爆發
新能源汽車股價在2020年瘋狂爆發後，今年未能延續強勢走勢。數據顯示，無論是美股的特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車還是A股的比亞迪，今年以來股價均實現下跌，其中特斯拉年跌7%，比亞迪年跌12%。
與新能源車股價的大漲大跌相比，傳統老牌汽車股股價雖然走勢緩慢，但多數已逐步走出去年疫情爆發後的泥潭，今年股價加速上漲。
美股市場交易的大眾汽車ADR、福特汽車、通用汽車和戴姆勒汽車今年以來漲幅分別為64%、46%、44%和25%。這些被稱為傳統汽車巨頭的公司股價近期也紛紛站上階段性高點。
隨着傳統車企股價的上漲，以及新能源汽車股價的下跌，兩方市值的差距開始不斷縮小。companiesmarketcap網站統計的全球車企市值最新排名看，特斯拉仍以6285億美元的市值排名第一，緊隨其後的是豐田汽車、大眾汽車集團，市值分別為2227億美元、1555億美元。此前一度衝刺到全球第四的比亞迪汽車下滑到第六名，被戴姆勒和通用汽車反超，蔚來汽車市值排名回落至第七名。
特斯拉汽車銷量初現頹勢
特斯拉電池日帶來的技術革新總能成為電動汽車行業的焦點。不甘示弱，德國汽車巨頭大眾汽車集團在本週舉辦了第一屆“Power Day”發佈會，宣佈一系列關於大眾在新能源汽車領域的整體佈局規劃。
大眾汽車在Power Day發佈會上提到了大眾汽車到2030年最新的電池和充電技術路線圖，公司表示，未來將採用植入智能化技術的標準電芯，並預計於2023年全面鋪開，至2030年實現旗下車型80%的覆蓋率，電芯成本大幅降低。
大眾汽在電動化方面加快佈局，今年欲交付100萬輛純電動車，到2030年，純電動汽車在歐洲市場的銷量將上升至總銷量的60%。作為大眾汽車最大的單一市場，公司還計劃將電動車在中國的銷量份額提升至50%以上，至2025年實現新能源車150萬銷量、15款MEB車型的成績。
在大眾汽車公佈一系列雄心勃勃的計劃之後，大眾汽車集團股價連續兩日飆升，其中週二股價一度大漲29%，創十多年來最大漲幅，股價一度站上5年多來的最高水平。
與傳統汽車加快佈局電動車形成鮮明對比的是，雖然去年全年特斯拉全球的銷量逆勢增長了36%，接近50萬輛，但其中大部分的增量來自於中國市場。經過幾年的快速增長，特斯拉在美國、歐洲的銷量在2020年似乎有所放緩，市場研究公司Cross-Sell的分析數據顯示，2020年特斯拉在美國的增長不到2%，Model 3的新車註冊量驟降了35%。
在歐洲市場，特斯拉2019年登頂歐洲電動汽車排行榜冠軍，市場份額一度佔據歐洲純電動汽車市場的31%，2020年，在歐洲市場的份額下降到13%，銷量也從2019年的10.9萬輛下降到2020年的近9.8萬輛，降幅約10%。大眾集團開始發力，目前特斯拉的歐洲銷量已經落後於大眾集團。隨着大眾ID.3、ID.4上市之後，大眾集團在歐洲純電動車市場份額有望進一步提升。
另一歐洲老牌車企巨頭寶馬集團也在發力，公司計劃在2025年全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上，預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付；到2030年，純電動車型將至少佔到寶馬集團總交付量的50%，未來十年內，寶馬集團計劃在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。
國信證券針對大眾汽車本次發佈會指出，公司表明了自己電動化轉型的決心，並給出了一定的執行路徑和目標，傳統車企轉型佈局有望加速全球汽車電動化進程，看好全球化客户佈局的鋰電優質標的，如寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、恩捷股份、天奈科技、璞泰來、新宙邦等。
（文章來源：數據寶）