進入2021年，新能源汽車股票的飆升魔法似乎正在逐步失效。
對比征戰美股的三家造車新勢力以及特斯拉股價，牛車網發現，自去年最後一天至今，蔚來汽車股價下跌了11.18%，理想汽車股價下跌17.66%，小鵬汽車股價跌幅則高達26.45%，而特斯拉的股價同樣有所回調，跌幅為2.73%。
有觀點指出，大盤震盪是新能源股價集體走低的原因之一。上週納斯達克綜合指數累計大跌近5%，遭遇去年10月底以來的最大單週跌幅。週一納指有所回升，收盤時漲幅超3%，不過週二納指再此下跌，收跌1.69%。
此外，分析師認為，此前受特斯拉作為行業龍頭的拉動作用，蔚來、理想、小鵬等的股價飛昇，但事實上也造成了幾家公司的估值過高。此番價格回調，屬於正常價值的迴歸。
因為，即或是特斯拉，也面臨着股價下挫的壓力。寶馬CEO 奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）日前也指出，隨着更多同行向新能源領域發力，特斯拉想要維持持續的高速增長並不容易。
從國內頭部投資機構的行動來看，齊普斯的論調或許正在實現。以長線投資著稱的高瓴資本在去年末清倉蔚來、理想、小鵬的股票，同時又在近日參與了比亞迪新一輪定增。高瓴資本在新能源汽車領域動向上的“新老”轉換，確實值得玩味。
造車新勢力三強近日陸續公佈2月交付成績，環比來看均有不同程度的下降。蔚來汽車2月交付5578輛新車，環比下降22.80%；理想汽車2月銷量為2300輛，環比下降57.24%；小鵬汽車則實現了2223輛的交付量，環比下降63.04%。對於銷量的環比下跌，小鵬汽車回應稱：“一季度本就是汽車銷售淡季，加之春節假期沒有安排交付……進入3月銷量會逐漸回升。”
儘管如此，從華爾街方面的態度來看，對於這些新勢力的未來，依舊持相對樂觀的態度。以蔚來為例，10位分析師中，有7位給出買入的評級，3位給出持有評級；並且，平均目標價位68.26美元，這也就意味着，蔚來汽車的股價在年內還有約58%的提升空間。
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