產銷激增逾300%!36萬股民嗨了,6000億新能源巨頭一度衝擊漲停

虎年第一個交易日,A股比亞迪喜迎開門紅!


今日早盤,受到1月銷售數據利好發酵,A股比亞迪大漲超9%,一度觸及漲停。同時,港股比亞迪股份早盤也一度漲近4%。截至發稿,A股比亞迪漲6.26%,報241元/股,市值6515億元。


產銷激增逾300%!36萬股民嗨了,6000億新能源巨頭一度衝擊漲停


進入虎年,比亞迪延續牛年“牛勢”。最新數據顯示,比亞迪新能源車1月銷量同比增逾3倍。


截至去年9月底,公司仍有股東户數36萬餘户。


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比亞迪新能源車1月銷量同比增逾3倍

早盤股價觸及漲停


2月7日晚間,新能源車“一哥”比亞迪公佈了1月產銷快報,數據顯示,2022年1月產銷快報,當月產量為94,101輛,同比增長97.62%;銷量為95,422輛,同比增長125.05%。其中,新能源汽車產量為91,736輛,同比增長309.66%;銷量為93,168輛,同比增長361.73%。


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具體來看,1月份比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達46,386輛和46,540輛。在轎車品類方面,旗艦車型漢銷量為12,780輛,連續五個月實現銷量破萬。而當中,EV車型同比增長8.1%。截止目前為止,漢累計銷量已超17萬輛,在中大型細分市場中,可以説是牢牢站穩了腳跟。


秦家族同樣是橫掃千軍,1月份銷量為26,542輛,其中秦PLUS DM-i和秦PLUS EV兩者銷量分別為18,450輛 與7086輛。憑藉着產品優勢和價格,秦家族在市場持續走俏,無論是插混還是純電車型,也均創下了多項佳績。據數據顯示,秦家族累計銷售已超53萬輛。


從近幾日新勢力相繼曬出的成績單來看,各家普遍取得了大豐收。2022年1月,小鵬交付12922輛,同比增長115%;理想憑藉一款車交付12268輛,同比增長128.1%;蔚來交付量為9652輛,同比增長 33.6%;其他品牌也實現了不同程度的同比增長。


退補政策影響下,比亞迪等車企提價

機構看好2022新能源汽車行業


2020年4月財政部等四部委聯合發佈的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新能源補貼在原則上2020年至2022年分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。


據悉,根據最新補貼方案,2022年1月1日起,續航里程300公里(含)至400公里的純電動車型補貼0.91萬元,較2021年減少3900元;續航里程大於或等於400公里的純電動車型補貼1.26萬元,較2021年減少5400元;此外,插電式混合動力車型補貼0.48萬元,較此前減少2000元。


今年1月21日,比亞迪官宣對旗下王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為1000-7000元不等,此次價格調整將於2月1日起生效。據比亞迪方面透露,此次價格主要受原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡影響。


英大證券認為,新能源汽車市場已從政策驅動轉向市場驅動,補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。預計2022年新能源汽車年銷量將達到 550萬輛,到2025年新能源汽車佔比將遠超規劃中預測的20%達到30%,汽車年銷量3000萬輛,新能源汽車年銷量將超過900萬輛。


光大證券指出,持續看好新能源車需求釋放前景(尤其高端純電動車型、以及插電混動車型銷量爬坡趨勢),預計車企有望通過留存訂單、以及限時保價等方式對沖政策波動,預計產能、供應鏈、以及物流等依然是銷量爬坡的主導因素。預計 2022年國內新能源乘用車500萬-550萬輛,看好具有較強車型產品週期(芯片供應緩解具有較強銷量與盈利彈性)、以及新能源滲透率持續抬升/智能電動化推進路徑 清晰明確的車企。


華鑫證券指出,新能源汽車在2020年經歷疫情影響與產業拐點之後,迎來了5年以上的高度景氣時段,未來兩年仍將處於高速增長期。展望未來,新能源汽車行業仍將持續景氣上行,但2023年之後增速將會適度放緩。值得重視的是,儲能等領域高速增長將為放緩後的鋰電池產業鏈帶來有效溢價,估值仍能持續維持在高位。

產銷激增逾300%!36萬股民嗨了,6000億新能源巨頭一度衝擊漲停

去年股價累計漲幅近40%

被一眾明星公募重倉


作為新能源領域的老大哥,比亞迪深耕新能源技術多年,電動車最為關鍵的電池、電機、電控幾乎全都選擇了自研。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、天津等六大汽車產業基地,正在建設的還有安徽合肥工廠、江蘇常州工廠、河南鄭州工廠。


2021年全年,比亞迪乘用車全年銷量為730,093輛,同比增長75.4%。其中,新能源銷量全年為593,745輛,同比增長231.6%,刷新了中國新能源乘用車銷量新記錄。


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結束了2021年的年度大考,比亞迪也為自己制定了新的年度目標。2022年,比亞迪的銷量目標為120萬輛,其中純電動車型為60萬輛,插電式混動車型預期目標為50-60萬輛。


2022年,比亞迪還將進入新一輪的產品攻勢。據多家媒體報道,根據規劃,比亞迪將推出包括比亞迪漢DM-i、元PLUS、驅逐艦等多款全新車型。加之隨着產能的提升,今年的銷量或許還會持續上漲。


股價方面,去年全年比亞迪累計漲幅近40%,年初至今,股價略有回調。


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截至去年四季報,比亞迪A股被446只基金不同程度持有,目前持有股數最多的是去年的冠軍基前海開源公用事業,此外,多隻明星基金產品都重倉了比亞迪。


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來源:中國基金報

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