（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）在成為全球市值最高車企後一個月，北京時間7月23日凌晨，全球最大的新能源汽車製造商特斯拉公佈了2020年第二季度的業績報告。
今年第二季度，特斯拉總營收為60.36億美元（約合人民幣422.71億元），同比下降5%，其中汽車業務營收為51.79億美元（約合人民幣362.94億元），同比下降4%；公認會計准則（GAAP）營業利潤為3.27億美元（約合人民幣22.92億元），營業利潤率為5.4%，淨利潤為1.04億美元（約合人民幣7.29億元）；非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）為4.51億美元（約合人民幣31.61億元），已連續四個季度實現盈利。
特斯拉2020年Q2業績報告
在這一季度，特斯拉共計生產8.23萬輛新車，同比下降5%；交付9.09萬輛新車，同比下降5%。其中，Model 3和Model Y的交付量達到8.03萬輛，同比增長3%；Model S和Model X的交付量為1.06萬輛，同比下降40%。
特斯拉在財報中表示，在新冠肺炎疫情期間，公司業務表現出了強大的韌性。儘管受疫情影響，位於美國加利福尼亞州弗裏蒙特的整車工廠關閉了近兩個月，但截至第二季度，Model Y生產線仍按照原先規劃的產能運行，且增長速度明顯快於交付初期的Model 3，後者花了9個月的時間，才達到相同的周增長率。
特斯拉預計，公司現有設施的產量繼續將提高以滿足需求，Model 3和Model Y的總產能將從每年40萬輛增加到50萬輛。接下來，公司的營業利潤率將繼續增長，並最終達到行業領先水平。
特斯拉Model S
今年第二季度，特斯拉的現金和現金等價物增長5.35億美元（約合人民幣37.49億元），達到86.15億美元（約合人民幣603.32億元）；減去資本支出後的營運現金流（自由現金流）達4.18億美元（約合人民幣29.29億元）。
截至當地時間7月22日美股收盤，特斯拉股價漲1.53%，報收1592.33美元，總市值達2953億美元，與豐田汽車繼續拉大差距，穩居全球第一。
與此同時，特斯拉在財報中宣佈，今年晚些時候將在美、亞、歐三大洲建立三座工廠。其中，位於美國的下一個Gigafactory工廠的選址已經確定。
在隨後舉行的電話會議中，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克點明這個工廠將位於得克薩斯州的奧斯汀，佔地約2000英畝（約合8.09平方千米），將生產電動皮卡Cybertruck、電動半掛式卡車Semi以及Model 3和Model Y車型。
特斯拉在財報中還強調，Model 3在中國市場受到了“熱烈的歡迎”，不僅成為國內最暢銷的電動汽車，而且在與寶馬3系、奔馳C級等中型豪華轎車的競爭中也不落下風。
即將建設完工特斯拉上海工廠二期
根據乘聯會公佈的數據，今年上半年特斯拉共計交付4.58萬輛中國製造Model 3，遙遙領先於國內其他品牌新能源汽車。
此外，上海工廠的Model Y生產線建設正在按計劃進行，預計於2021年首次交付。
上海工廠內部的Model Y生產線
馬斯克在財報電話會議中表示，上海工廠的零部件國產化率目前為40%，至2020年底預計將達到80%，而非去年年底預測的100%。
上海工廠內部的Model Y生產線
另一方面，特斯拉位於德國柏林郊外的首個歐洲工廠的建設也取得了進展，同樣預計於2021年開始生產交付Model Y車型。
今年年初啓動建設的特斯拉德國工廠
其他業務方面，特斯拉的能源業務同樣保持了增長。其中，超大儲能產品Megapack在二季度首次實現盈利；太陽能屋頂業務SolarCity二季度的安裝量環比大約增加了兩倍。
特斯拉在財報中表示，雖然受到疫情影響，但年初制定的全年交付50萬輛汽車的目標依然不變。但特斯拉也承認，實現這一目標已變得越來越困難，因為在全球疫情依然嚴峻的形勢下，公司很難預測運營是否會因此進一步中斷，以及全球消費者的購車情緒在下半年將如何變化。
事實上，如今特斯拉追回的相當部分產量，是馬斯克與加州政府爭執不休，並於5月中旬強行重啓弗裏蒙特工廠的結果。不過據多家外媒報道，弗裏蒙特工廠自復工以來，已出現130多名檢測陽性的員工。
當地時間5月11日，馬斯克要求弗裏蒙特工廠立即復工，“要抓就抓我”
與此同時，美國近期的疫情在進一步惡化。根據約翰斯·霍普金斯大學7月23日實時數據，在過去的約24小時內，美國新增新冠肺炎確診病例56753例，新增死亡939例；而弗裏蒙特工廠所在的加州，則在過去的24小時裏新增了12807例病例，創下單日新增最高紀錄，累計確診病例數也達到了413576例，已超過紐約州成為全美確診病例最多的州。
不過，特斯拉仍相當自信能有足夠的流動資金，來支持接下來的產品規劃、長期產能擴張計劃和其他費用。
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