駛向未來的中歐班列

　　國鐵集團出台的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出了交通強國鐵路先行規劃總目標，其中提到：中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌，中國成為全球鐵路科技創新高地，鐵路走出去的產業鏈和價值鏈向中高端聚集。

　　近年來，在“一帶一路”倡議推動下，中歐班列已發展成為“一帶一路”建設的標誌性成果，形成了品牌建設、運輸組織、價格管理、經營服務、境內外協調機制、安全管理、指標評價等全鏈條組織體系，運量由2016年的年發運14.5萬標準箱，增長到2019年的72.5萬標準箱，年均增長達71%。2018至2019年，年開行運量均突破5000列，2020年上半年運量已突破5000列。

　　目前，中歐班列開行範圍已拓展到歐洲21個國家， “鋼鐵駝隊”正成為中國與“一帶一路”相關國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋樑。

　　特別是在新冠肺炎疫情期間，在海運、空運受阻的情況下，中歐班列的戰略通道作用日益凸顯，防疫物資和電商郵包已成為中歐班列的重要貨源，為中國以及國際疫情防控、貿易鏈供應鏈安全穩定做出了積極貢獻。

　　此次《規劃綱要》就“完善國際鐵路物流服務體系，將中歐班列打造成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌”提出了明確任務，主要涉及構建便捷高效的國際鐵路聯運網絡、加強統一品牌建設、提高班列發展質量效益、完善班列國際合作機制等方面。後續鐵路部門將進一步細化，明確責任分工，以系統化建設、集約化運營、市場化經營、便利化服務、國際化發展為目標，進一步提升質量效益和品牌效應，全面推動中歐班列高質量發展，同時參照中歐班列模式，統一組織陸海新通道班列開行，為“一帶一路”建設提供有力保障。