美國急於對華復航，要求4家中國航司報備航班計劃，中國回應

今年，由於突發公共衞生事件在全球範圍內蔓延，美國航空業遭受了前所未有的衝擊。根據美國航空發佈的數據，美國航空今年4月的客運量與去年同期相比下降了約94％。為了儘快振興自己的航空業，美國將目光投向了中國市場。但是，根據第一財經5月22日的消息，中國民航總局尚未批准美國和達美航空的6月復牌申請。

據報道，美國運輸部在得知恢復飛往中國的航班申請尚未獲得批准後，於5月23日表示，在5月27日之前，中國國航，東方航空，南方航空，海南航空和其子公司必須提交時間表和其他航班詳細信息。根據一份接口報告，今年1月31日，美國將對中國的旅遊警告提高到最高水平，呼籲美國人暫時不要前往中國。隨後，包括美國航空和達美航空在內的美國航空也於2月1日宣佈暫停飛往中國的航班。

美國航空司的上述行動也對其經濟收入產生一定的影響。數據顯示，聯合航空今年第一季度虧損達21億美元，而達美航空虧損5.34億美元。達美航空在4月份的預測中也指出，預計未來三個月收入將下降90％。據《澎ging新聞》報道，目前美國航空公司的債務總額約為400億美元。

我國還回應了美國急於恢復中國的行動。根據新浪財經5月25日的報道，我國有關代表指出，在新的冠心病流行的特殊時期，中國民航總局對國際客運業務的特殊安排，按照許多國家/地區的做法，對中國和國外的所有航空公司一視同仁。關於美國要求中國航空公司提供飛行計劃的要求，中方表示反對，不允許美國對中國航空公司通常運營的客運航班施加任何可能的干擾或限制。

從外部看，這無疑是美國航空公司批准恢復飛往中國的航班的原因。毫無疑問，它希望依靠中國市場來提高自身的業績。去年12月，國際航空運輸協會發布的一份報告指出，2019年中國國內航空客運市場將同比增長8.5％，在全球航空客運市場中排名第一。分析指出，在中國市場的推動下，全球航空運輸業的重心正在加速向東方轉移。