8月27日，小鵬汽車成功掛牌紐交所，以最高17.2億美元、最低15億美元的募資額，創造了“全球新能源汽車史上最高IPO記錄”。至此，中國造車新勢力前三強：蔚來、理想、小鵬，成功會師美國資本市場。
從2018年蔚來上市到交棒給理想，用時22個月，期間以蔚來汽車為代表的“中國造車新勢力”，遭遇了狂風暴雨的至暗時刻，幾乎全軍覆沒。進入2020年以後一切似乎否極泰來，從理想上市到小鵬上市，僅用時29天。連續創紀錄的超額認購，反映出資本市場的看法已與一年前完全不同。
“特斯拉和蔚來、理想在過去半年的表現，使得賽道已經完全確認，全球智能汽車的春天來了！”8月28日，一位投資人對第一電動網説，“接下來將是摧枯拉朽的進程，我們將再一次見證歷史。”
可以預見，造車新勢力向資本市場發起的集羣衝鋒並未停止，小鵬IPO之後，下一個是誰？
哪吒傳奇
7月19日晚，第一電動網曾報道，造車新勢力公司“哪吒汽車”已正式開啓C輪融資，並尋求2021年在科創板上市。（詳見獨家 | 哪吒汽車尋求2021年科創板上市）
當時，一位投資機構的代表告訴第一電動網：“現在大家的目光比較聚焦，產品和用户是真正的試金石。理想和小鵬的份額現在非常搶手，哪吒這一輪新的融資，估計也會很順利，這意味着新造車運動第二輪比賽的衝刺哨已經吹響——在後面的，我們不會太看了。”
理想和小鵬超強IPO的事實證明，他説對了；關於哪吒汽車，他的判斷對不對？下一個IPO的，會是哪吒嗎？
與前三家公司創始人均來自互聯網行業、自創辦開始就有知名投資機構一路加持不同，哪吒汽車的發展更具傳奇色彩。用該公司總裁張勇的話説，“當初誰會看好我們？沒人。我們從來就沒在聚光燈下出現過。”
哪吒汽車由原奇瑞新能源技術副總方運舟於2014年10月於浙江桐鄉創始，公司名為“浙江合眾公司汽車有限公司”（簡稱合眾公司），註冊資金6.26億元。當地政府為其早期發展提供了資金和土地等要素，支持其在桐鄉開設研發基地和工廠。
2017年，華夏幸福的戰略投資，是其發展歷史上的第一個里程碑。當年4月，合眾公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目獲得發改委審批。隨後，合眾公司霹靂般做了一系列安排，其中最重要的一項，是引入原北汽新能源營銷副總張勇為聯合創始人，並任命其為公司總裁，全面負責公司經營管理。
哪吒汽車兩位創始人方運舟、張勇
2018年6月，成為全國第七家拿下發改委工信部“雙資質” 的造車新勢力公司。同月，合眾公司在北京舉行品牌發佈會，宣佈旗下汽車產品品牌為“哪吒汽車”。2018年10月，哪吒汽車第一款產品“哪吒N01”正式上市，至今已累計交付超過1.5萬台。
2018年11月，華夏幸福宣佈全面退出大出行領域，其所持股權由江西省宜春市政府下屬的宜春金合股權投資公司接盤。與此同時，合眾公司宣佈啓動宜春工廠的建設。
一年之內，華夏幸福旋風般的進出，給合眾公司留下的最重要的遺產，不僅在於引入了以張勇為首的新的管理團隊，在其向宜春轉讓股權的談判過程中，還支持管理團隊獲得了更大的話語權，為其後續發展夯實了道路。
2019年12月，民生基金的進入，是其發展歷史上第二個里程碑。在張勇的主持下，哪吒汽車與民生基金簽署總額25億人民幣的B輪投資協議，使得該公司的發展進入快車道。不知不覺間，這家從誕生之日起就默默無聞的公司，踏進了造車新勢力的頭部陣營。
織一張大網
根據乘聯會數據，2020年1-7月，哪吒汽車批售銷量超過6000台，同比實現15.2%的正增長。
今年6月，張勇在接受第一電動訪談時曾稱，要“向李斌、李想、何小鵬學習，力爭共同進步，保持在這場馬拉松比賽的頭部陣營”，根據第一電動的測算，2020年總交付量達到兩萬台，才能保持在頭部——不算特斯拉。因此，如果下半年疫情沒有大的反覆，這幾家公司都將掀起新的營銷攻勢，主要是加快建店步伐、加強用户互動以及產品體驗。
今年4月上海首家直營店開業不久，6月6日，哪吒汽車在北京、上海、成都、重慶、深圳、廣州六大城市的直營店同時啓幕。張勇介紹，哪吒汽車今年底將完成對全國13個重點城市的直營店佈局，進一步擴大哪吒汽車線下體驗中心網絡，而哪吒汽車的銷售渠道，截至到今年6月底，已突破200家，覆蓋超過180個城市。
同時，為了更好的用户及產品體驗，哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為“電池銀行”。