6月30日下午,萬科2019年度股東大會、2020年第一次A股類別股東大會、2020年第一次H股類別股東大會同時在總部深圳大梅沙舉行,7名董事會非獨立董事候選人悉數到場,四名獨立董事候選人因疫情原因無法到達現場。
會議通過了第十九屆董事會換屆、回購股份、發行H股等議案。股東大會之後,萬科新任董事會成員馬上進行了董事會會議,經投票選舉鬱亮為公司第十九屆董事會主席、續聘祝九勝為總裁、首席執行官。
從王石手中接過董事會主席一職已三年的鬱亮,在今日的股東大會上感慨頗多,他介紹萬科要做基業長青的企業,要向平台型企業方向發展,學習亞馬遜創造巨大價值。
平穩換屆
6月30日經股東大會投票,萬科完成換屆,新一任董事會成員名單:鬱亮、祝九勝、王海武、辛傑、唐紹傑、李強強、胡國斌為第十九屆董事會的非獨立董事,劉姝威、康典、吳嘉寧、傅成玉為第十九屆董事會的獨立董事。
此次換屆後,董事會席位中,萬科管理層與大股東深圳地鐵依然維持3:3的局面,深圳地鐵3名非獨立董事候選人分別為:深圳地鐵董事長辛傑、總經理唐紹傑、副總經理李強強;萬科管理層萬科管理層的席位數量也與上屆保持一致,仍為3席,分別是鬱亮、萬科總裁祝九勝、萬科執行副總裁兼首席運營官(COO)王海武。
大股東與管理層在席位上旗鼓相當,延續了上一屆的平衡局面。三年前,深圳地鐵在萬科董事會換屆時表態,始終支持萬科的混合所有制結構、城鄉建設與生活服務商戰略和事業合夥人機制,支持萬科管理團隊按照既定戰略目標,實施運營和管理。
已履職總裁2年多的祝九勝終於出現在董事會名單中。 2019年6月,鬱亮在當時的股東大會上稱:“我們也想祝總進入董事會,但是名額不夠,我們內部會調整一下。”
王海武則是萬科“少壯派”代表,1978年出生的他畢業於中南財經政法大學會計學專業,是祝九勝和王文金的校友。歷任東莞萬科城市總、中西部區域事業集團首席合夥人、首席執行官。
此次投票大比例通過,少不了大股東深圳地鐵的贊同票。就在此次股東大會的前一晚,萬科通過公告宣佈與深圳地鐵成立合資公司。
辛傑在大會上表示將秉承對萬科的“四個支持”承諾,並將全面支持萬科發展,“合資公司成立得恰到好處,地鐵集團通過調整,成為全國首家‘三鐵合一’地鐵集團。我們今年有國鐵400公里的建設任務,未來我們的城際鐵路建設總里程將達到580公里。我會不斷地為地鐵公司獲取資源,也為萬科公司共同的獲取有價值資源來回報各位股東。”
如何基業長青?
萬科上一屆董事會誕生於三年前股權之爭的“決勝”時期,深圳地鐵取代華潤集團成為萬科新任第一大股東,之後董事會換屆,王石退出,鬱亮接棒。
此時股權之爭喧囂已過,據萬科2020年一季度報顯示,前十大股東中,截至今年一季度末鉅盛華僅持有萬科1.14%股份,這部分股權正全部被質押中。前海人壽公佈的《2019年第四季度償付能力報告摘要》顯示,其持有的萬科股票在去年底已全部清空。可以説寶能系已基本退出萬科。
執掌萬科已三年的鬱亮,依然用“感恩和感謝、責任和壓力、信心和勇氣”來概括當下的心情。
“三年前萬科股權結構還沒有穩定,三年來我們迎來了相對穩定的股權結構。過去三年挑戰確實挺大,我們要儘量減少曠日持久的股權事件對萬科經營管理、團隊穩定所產生的影響。”他説。
鬱亮還介紹,另一個挑戰是房地產行業的白銀時代特徵日趨明顯,行業高歌猛進的時代正在遠去,行業發展的決定性因素,從土地紅利到金融紅利,現在到了管理紅利時代。
“來到管理紅利時代,就是應該向製造業學習。市場發生變化,戰略要跟着變化,同時還要管理精細化。同時,我們還面臨自身重要變革期,如何解決好眼前業績和長期變革的平衡問題,都是擺在我面前的責任和壓力。”他説。
而提到製造業,有股東在現場稱制造業的代表上市公司格力電器(000651.SZ)ROE比萬科最高時還要高出約8個百分點。
鬱亮回應:“為股東創造價值的能力不能簡單靠收入增長、利潤增長來衡量,否則會存在問題。為此我們董事會在十年前通過了我們的EP獎金制度,就是圍繞着我們如何提高給股東的回報水平來做事情。
與此同時,鬱亮也強調了各項指標平衡健康的重要性:“只要ROE的話,也是有方法的。比如更高的槓桿率,但萬一出現波動怎麼辦?我們也可以改變會計政策,對投資性房地產採用公允價值記賬,從估值提升中產生很多賬面利潤出來,但是估出來的利潤沒有現金流支持,這和我們價值觀不太一樣,我們要的是有現金流的利潤。目前我們是按歷史成本法記賬的。”
鬱亮表示,萬科要基業長青,要穩定的現金流,要有利潤的收入和有現金流的利潤。而如何將萬科做成基業長青的企業?他提出了“平台型企業”的概念。
“地產開發的黃金時代結束後,早晚會變到白銀時代,甚至最終變到青銅時代、黑鐵時代都有可能。2012年得出白銀時代結論的時候,我們就知道這個結果了。但是有某類行業註定會出現基業長青的企業嗎?也不能這麼説。即使是科技行業,也都是各領風騷三五年。
但是有一類企業是過去歷史上沒有出現過的、或者是剛剛開始出現的,叫平台型企業。以前所有企業都是單一某個業務上的企業,而平台型企業就像生態系統,系統中的每個物種都有它的生命期,有不同的表現,但是如果你是非常好的生態系統的話,這個系統可以生生不息、欣欣向榮。
就像亞馬遜一樣,亞馬遜從財務報表看目前可能還沒有那麼突出,但是毫無疑問人們認為他是創造巨大價值的平台型企業。商業史就是拿來改寫用的,之前成立的結論,在平台型企業出現後有可能發生改變。萬科以‘城鄉建設與生活服務商’為戰略定位,也是希望指向這個方向。這是我的看法。”他説。