創金合信新能源汽車股票A：一季度跑輸基準1.93個百分點，運作近5年累虧超17億
近期，創金合信新能源汽車股票披露一季報。該基金A份額一季度淨值下跌3.88%，跑輸基準1.93個百分點，期間合計實現浮虧1.46億元。成立至今，該基金累計浮虧超17億元。
分析發現，該基金股票持倉集中於新能源汽車板塊龍頭股，持倉股變化整體不大。2023年以來，多隻重倉股股價下跌，融捷股份、恩捷股份等下跌超過17%。
目前，基金經理曹春林在管4只產品，上述產品今年以來收益率普遍下跌，跌幅超過3%。
創金合信新能源汽車股票成立於2018年5月，基金管理人為創金和信基金，現任基金經理為曹春林，自基金成立以來任職至今。截至2023年3月末，基金份額總額達到15.56億份，基金資產淨值約為33.13億元。
一季報顯示，創金合信新能源汽車股票A的報告期末單位淨值為2.1702元，一季度淨值下跌3.88%，跑輸基準1.93個百分點。
數據顯示，創金合信新能源汽車股票在一季度浮虧超1.46億元。截至2022年末，該基金累計浮虧超過15.66億元，其中2022年發生浮虧規模較大，約15.93億元。若加上2023年一季度，該基金累計浮虧超17億元。
2023年初至4月21日，創金合信新能源汽車股票A淨值下跌3.94%，同類排名687/860。
看好新能源汽車板塊龍頭股，持倉較為集中2023年一季度末，創金合信新能源汽車股票的股票持倉佔基金總資產的比例為94.04%，股票倉位達到運作以來最高比例。其中，前十大重倉股佔基金資產淨值的比例為73.36%，持倉較為集中。
基金經理表示，新能源汽車行業在產品技術和規模成本方面有較大的差異性，同時中國的企業在全球具有明顯的競爭優勢，因此龍頭企業的投資價值還是比較突出的；基金組合一季度主要持倉鋰電行業的龍頭個股，並在汽車智能化方向開始佈局。
具體來看，該基金一季度末的重倉股包括寧德時代、比亞迪、天齊鋰業等企業，基金前十大重倉股整體上變化較少。
2023年以來，洛陽鉬業、中礦資源的股價漲幅居前，分別上漲44.84%、11.55%。相對而言，融捷股份、恩捷股份股價表現較弱，分別下跌24.6%、17.85%。
基金經理在管產品年內普跌創金合信新能源汽車股票的基金經理曹春林於2014年8月加入創金合信基金，過去曾在銀河證券、茂業國際控股、第一創業證券任職。
目前，曹春林主要管理創金合信新能源汽車股票、創金合信碳中和混合、創金合信優選回報混合等4只產品（初始基金口徑），上述產品合計規模約46.28億元。
根據一季報數據，4只基金今年一季度均出現淨值下滑，跌幅超過3%。截至2023年4月21日，業績下滑仍在繼續。其中，創金合信氣候變化責任投資股票A表現相對落後，年內淨值下跌6.64%，同類排名776/860。
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