數字經濟潛力如何？董雲庭：產業數字化佔8成發展空間大

“建設智慧灣區是一項重大的社會系統工程，必須做好頂層設計。”10月13日，在2020小蠻腰科技大會“智慧灣區軌道交通的發展與思考”平行論壇上，中國電子信息行業聯合會專家委員會主任董雲庭在演講中表示，軌道交通以及智能軌道交通要在智慧灣區的大背景下來考慮整體發展。而隨着粵港澳大灣區智慧城市、智慧園區建設等不斷髮展，智慧灣區的建設已經具備基礎。

董雲庭認為，當前智慧灣區建設已經有基本基礎。今年以來，新型基礎設施建設加快發展，首先表現在5G有序佈局。按照三家運營商發佈的數據，到今年8月份5G終端用户已經超過1.5億。與此同時，我國數字經濟發展很快，包括數字產業化和產業數字化。

董雲庭表示，我國數字經濟中數字產業化約佔2成，主要包括電信運營、電子信息製造業、軟件業、信息技術服務業和互聯網產業，與世界主要國家相比基本沒有差距。但在佔8成的產業數字化方面，我國的差距還比較大，工業互聯網總體上還處於初級階段。因此，要建設智慧灣區可能必須要把新一代信息技術放在首位發展。

怎麼做好智慧灣區？董雲庭認為，智慧灣區是一項社會系統工作，它既牽扯到物理層面，社會層面，還牽扯到功能層面，所以做好頂層設計非常重要。“有兩句話，智慧城市如果不改變應用，是白建設，智慧城市如果不用智慧技術，是瞎建設。”董雲庭説。

董雲庭認為，智慧灣區建設希望達到的目標包括空氣清新、水質優良、食品綠色、藥品不假、房價穩定、交通順暢、教育公平、醫療方便、政務高效、社會公正等。而要達到這些目標，有10個難點問題需要在建設智慧灣區的過程中突破解決。

這些問題包括：建設主體是各自為建、分頭並進再互聯互通，還是統籌規劃、合規推進；數據共享中政府數據如何互通、個人數據隱私問題如何界定；雜、亂、散的數據如何形成數據治理體系；以及如何將現有的數字化、信息化系統納入新的智慧化體系中；如何形成可持續的智慧城市發展商業模式等。

在“智慧灣區軌道交通的發展與思考”平行論壇上，多位工業互聯網、軌道交通領域專家學者還就智慧灣區中的軌道交通發展部分進行了具體分享。

佳都科技董事兼高級副總裁劉佳在論壇致辭中表示，要實現粵港澳大灣區的快速協同發展，佈局合理、銜接順暢、運作高效、互聯互通的軌道交通體系必將先行，這也是大灣區打造“1小時生活圈” 和世界級城市羣的最佳實踐。

“智慧灣區軌道交通的發展與思考”平行論壇現場

廣州地鐵集團副總經理、廣州市軌道交通產業聯盟大黨委書記、理事長張貽兵在致辭中呼籲，軌道交通產業聯盟企業要集思廣益，充分發揮產業聯盟平台作用，攜手探索加快軌道交通產業數字化轉型和智慧化升級，推動全智慧型的軌道交通產業鏈、供應鏈、創新鏈、價值鏈、生態鍊形成。

出品：南都科創工作室

採寫：南都記者 徐勁聰

【來源：南方都市報】

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