在智能科技飛速發展的當下，交通強市建設如何跑得快、踩得牢？國慶節前夕，作為未來30年交通發展的頂層設計，《天津市交通強國建設試點實施方案》通過交通運輸部正式批覆。一個安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化交通立體畫卷在津城版圖上呼之欲出：交通運輸大數據共享交換及應用、基於區塊鏈+雲技術的全壽命週期工程質量溯源平台、基於5G智能網聯羣體的特殊場景智慧交通應用等試點項目全速推進。高精度定位服務、車聯網運維、無人遞送……綠色智慧系統也將深度整合各種交通方式，建立“人—車—路—雲”的高度協同體系，構建交通智能網聯羣體管控大腦。
“太酷了，雖然沒有司機，但車子開得特別平穩，每到一個路口就會自動減速，還有虛擬導遊講解園區情況、乘車事項，感覺跟旅遊一樣。”在秋意漸濃的天津海河教育園區，讓大學生小劉興奮感慨的這輛大巴車，便是最近刷爆了園區師生朋友圈的無人駕駛智能公交。“雖然智能公交從外觀上看與普通公交沒有太大區別，但細看就會發現它的頭部、尾部、車身四角都裝有智能感知系統，車內還隱藏着操控的‘大腦’，事實上，在這條28公里長的智能網聯公交常態化開放運行線路上，包括公交站台、沿途燈杆等都是‘智慧’的。”項目負責人、天津大學無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹，“車輛搭載了自主研發的智能感知、智慧決策、高效通行、人機交互等十項核心技術，目前一期站點已全部建成，實現了感知系統從車載到交通場景的拓展。”據瞭解，在天津海教園、中新生態城等區域，無人駕駛智能公交落地工作正在不斷推進。
智能公交，只是天津交通發展的一個縮影。作為“公、鐵、水、航、郵”交通運輸全要素城市，長久以來，天津既有殷實的“家底”，也有堅實的“地基”。“機票+高鐵票”“飛機+郵輪”等聯運模式的成功運行，促成了立體化交通方式協調發展，綠色出行理念蔚然成風。根據規劃，到2035年，京津冀城市羣核心城市羣將實現深度立體的“同頻共振”，屆時，高效、便捷、舒適的交通體系將為三地百姓生活、工作、文化、產業等多層次交流匹配出一鍵定製的全人羣、全鏈條的出行方案。
“我們的‘空鐵聯運’產品已經進入4.0時代。”天津機場市場部負責人告訴記者，隨着天津機場服務模式不斷升級，“空鐵聯運4.0”產品將服務擴大至京津城際鐵路天津—北京區間、京哈鐵路天津—錦州區間、京滬高鐵天津—滄州—德州區間等範圍，針對以“高鐵+地鐵”方式經由天津機場出行的旅客推出專屬優惠服務。“空鐵聯運旅客憑身份證、登機牌、火車票等有效憑證前往北京南站城市候機樓、唐山空鐵聯運服務中心、天津航站樓二層出港大廳問詢櫃枱及空鐵聯運櫃枱即可領取優惠券，享受包括頭等艙休息、接送機、免費寄存、優惠購票等服務。”該負責人介紹，近3年來，已有近10萬人次旅客享受到了“空鐵聯運4.0產品”所帶來的高效優質服務。
本報記者 李楊
來源:今晚報