俄油禁令即將到來；越來越多的美國天然氣流向歐洲！高盛看漲油價

在俄烏衝突的背景下，歐盟國家已接近就一項新的制裁方案達成協議。波蘭駐歐盟大使安傑伊·薩多斯（Andrzej Sados）對記者表示，已就一攬子計劃達成了初步的政治協議，歐盟最早可能在週二達成制裁俄羅斯的石油價格上限協議。

另外，根據外媒看到的一份提案草案，制裁將增加一項禁止運輸俄羅斯石油的禁令，但將豁免價格達到或低於七國集團（G7）及其他國家聯盟設定水平的石油和石油產品 。

因近期油價從近期高位大幅下跌，歐佩克+正在考慮減產，高盛繼續表示看多石油的觀點，高盛認為，由於頁岩油生產放緩和閒置產能耗盡，原油供應缺乏彈性，歐佩克+的減產是合理的。

天然氣方面，Refinitiv Eikon週一公佈的數據顯示，儘管工廠停產導致整體出口量低於2022年前8個月的平均水平，但美國液化天然氣（LNG）生產商9月份仍增加了對歐洲的出口。

目前，出口LNG可是一單“大生意”，亨利港的9月份美國現貨天然氣價格上漲至7.88美元/百萬英熱，為2008年以來的最高水平，北溪1號和2號管道泄漏引發緊張局勢期間，歐洲天然氣價格平均上漲了57.90美元/百萬英熱。

根據初步的油輪跟蹤數據，上個月共有87艘裝載630萬噸液化天然氣的貨船離開美國港口，其中近70%的貨物（約437噸）運往歐洲。

歐盟國家接近就一項新的制裁方案達成協議。剩下的主要障礙是就俄羅斯向第三國出售石油的價格上限的細節達成一致，在這方面，歐盟面臨着幾個航海國家的抵制。

波蘭駐歐盟大使安傑伊·薩多斯（Andrzej Sados）對記者説，“我們已經就一攬子計劃達成了初步的政治協議，各國政府要在上午10點前確認。”

一攬子方案的最終細節仍在變動中。據知情人士透露，希臘、塞浦路斯和馬耳他這三個擁有大型航運業的國家，對限制俄羅斯石油運輸表示了擔憂，它們正在爭取得到豁免。

歐盟成員國仍需正式批准該協議，最早可能在週二批准。

知情人士稱，歐盟一直渴望在10月7日歐盟領導人非正式會議之前達成初步協議。而匈牙利一直是談判中的一個障礙。歐盟的制裁決定需要全體一致通過，每個國家都有一票否決權。

更廣泛的制裁方案將針對一系列個人和實體，包括俄羅斯外交部高級官員和參與頓涅茨克等四地“入俄公投” 的人士。新制裁還將限制俄羅斯獲得航空物品、電子元件和特定化學物質，以阻止軍方獲得重要技術。

其中一名知情人士説，一些國家感到不安的是，最新的制裁草案似乎削弱了擬議法案中的幾項措施，包括將一家俄羅斯鑽石礦業公司從處罰名單上刪除。

根據外媒看到的一份提案草案，制裁將增加一項禁止運輸俄羅斯石油的禁令，但將豁免價格達到或低於七國集團（G7）及其他國家聯盟設定水平的石油和石油產品 。

為了允許石油價格上限，歐盟將不得不修改當前的立法。今年6月，歐盟國家同意全面禁止為海運石油產品提供保險和金融服務。其中大部分禁令將於12月5日生效，同時歐盟還將禁止購買俄羅斯原油。

七國集團本月早些時候批准了俄羅斯石油價格上限，並表示希望在上述日期之前達成協議。

金十數據10月4日訊，高盛表示，因油價從近期高位大幅下跌，歐佩克+正在考慮減產，這支撐了其對油價的看漲觀點。此前，消息人士表示，歐佩克+正在討論減產超過100萬桶/日，個別成員國可能在此基礎上自願減產，這將是自新冠疫情開始以來最大的減產。

高盛大宗商品研究部門週一在一份報告中寫道：

高盛説，儘管原油市場是目前最緊張的市場之一，但由於油價從6月份的峯值下跌了40%，以及由於頁岩油生產放緩和閒置產能耗盡，原油供應缺乏彈性，減產是合理的。該行表示：

上週，高盛下調了其對2023年油價的預測，原因是預期需求走弱和美元走強，但該公司表示，持續的全球供應短缺只會增強其長期看漲前景。高盛還表示，如果明年經濟增長速度低於預期，油價的下行空間還將進一步縮小。

報告稱，此次潛在的歐佩克+減產可能有助於彌補石油投資者的大規模撤離，這種撤離導致油價表現遜於基本面和其他週期性資產類別。此外，歐佩克+減產還能使該集團當前的收入最大化，而對未來利潤的傷害最小化。

Refinitiv Eikon週一公佈的數據顯示，儘管工廠停產導致整體出口量低於2022年前8個月的平均水平，但美國液化天然氣（LNG）生產商9月份仍增加了對歐洲的出口。

今年6月，美國第二大出口商自由港液化天然氣公司發生火災，導致美國的LNG產量減少，加上歐洲買家正在尋找俄羅斯天然氣的替代品，LNG的需求和價格大幅飆升。

俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫10月3日表示，在“北溪”天然氣管道發生泄漏後，美國已經提高了其液化天然氣的價格和銷量。佩斯科夫説，在“北溪”天然氣管道無法使用的情況下，美國能夠以更高的價格出售更多的液化天然氣。

亨利港的9月份美國現貨天然氣價格上漲至7.88美元/百萬英熱，為2008年以來的最高水平，北溪1號和2號管道泄漏引發緊張局勢期間，歐洲天然氣價格平均上漲了57.90美元/百萬英熱。

根據初步的油輪跟蹤數據，上個月共有87艘裝載630萬噸液化天然氣的貨船離開美國港口，其中近70%的貨物（約437噸）運往歐洲，高於前兩個月的56%和63%。上個月，運往歐洲的LNG貨運量增加，美國能源公司在9月份向歐洲的七家大型液化工廠輸送了115億立方英尺的天然氣。

瑞斯塔能源分析師Emily McClain在給客户的報告中説，北溪天然氣供應中斷“將不可避免地影響到今年冬天歐洲的天然氣供應”。但更令人擔憂的是，明年冬天前的歐洲的天然氣儲存庫存也將受到影響。歐洲天然氣基礎設施組織（GIE）數據顯示，歐盟地下儲氣庫9月平均注入速度下降近30%。

今年8月，自由港將其設施的部分重新開放推遲到11月，目標在2023年3月達到滿負荷生產。自由港恢復正常後，新碼頭建成之前，美國的LNG出口能力預計不會有太大增長。另外，馬里蘭州的Cove PointLNG設施預計將於本月進行計劃中的年度維護。

但根據Rystad的研究，到2024年，全球對新的LNG基礎設施的投資將增加到420億美元，並將是2020年的20倍。Rystad表示，新設施將幫助LNG總供應量在2030年翻一番，達到約6.36億噸。