重整後海航集團四板塊將獨立運營 西部航空、首都航空委託*ST海航管理

財聯社（深圳，記者 付靜）訊，“海航重整後將拆分為四個板塊獨立運營，各自迴歸主業健康發展”，距離*ST海航（600221.SH）二債會的召開不足十天時間的節點上，海航集團黨委書記顧剛表示。

據海航集團官微，顧剛在18日的內部例會上表示，“如順利完成破產重整，海航將重整拆分為四個完全獨立運營的板塊——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊，各自由新的實控人股東帶領前行，相互完全獨立，確保各板塊各自迴歸主業、健康發展。”

顧剛同時指出，重整後老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益將全部清零，不再擁有相關股權。海航要深刻反思海航民營企業28年的發展，不斷汲取過去盲目擴張、沒有敬畏的教訓；要持續抓好管理重整，加快制定年底和明年工作計劃，積極迎接新的市場競爭；同時，持續做好債權人溝通工作，確保二債會順利召開。

具體到航空板塊，*ST海航方面向財聯社記者表示，“繼續把西部航空60%股份、首都航空50.4%股份委託給海航控股管理”是*ST海航17日舉行的2021年第一次臨時股東大會的核心內容。

*ST海航內部人士稱，“這一舉措有利於公司繼續標準規範西部航空、首都航空的運營管理，提升兩家航空公司的經營能力、生產能力及盈利能力，避免並有效解決可能存在或潛在的同業競爭問題。若重整成功，兩年後集團將股權注入，豐富海航控股航線資源，增加航空主業的核心競爭力。”

機場板塊方面，*ST基礎（600515.SH）的重整戰略投資者定為海南控股，系海南省人民政府設立的國有綜合性投資控股公司，涵蓋基礎設施投資運營、區域綜合開發運營等業務，亦引起外界的頗多關注。有分析指出，海南控股的入主，將使雙方在產業、戰略方面形成協同效應，深化離島免税業務商業合作，在省內基礎設施建設尤其是海口、三亞機場新建擴建方面產生協同效應，提高核心競爭力和銷售收入，同時產業資源融合、降低運營成本。

9月15日，定位為城鄉商品流通綜合服務運營商的海航系*ST大集（000564.SZ）亦披露出資人權益調整方案，並定於9月30日召開二債會。*ST大集指出，雖然法院正式受理公司的重整申請，但公司仍存在因重整失敗而被宣告破產的風險。

可見，重整或使得*ST海航、*ST基礎迎來發展機遇，但當前其他海航系公司尚無較為明確的重整進展，海航系資產何時全面“盤活”，仍有待觀察。