深扒全球首富馬斯克：背地裏靠它賺大錢，特斯拉只是“傀儡”……

大家好，我是月薪3000，天天操心世界首富的鴨鴨

那麼問題來了：

假如咱成了世界首富，怎樣才能裝出首富級的X？

首先，咱傳統藝能不能丟，必須得先來一句：

——“只是數字，我對它沒興趣”

接着，那就是丟掉腦子Buy～Buy～Buy了。

當然了，既然是做白日夢，咱得大膽點，要有格局。

要買，咱就得挑自個兒最喜歡的買

推特是美國最大博客公司

體量相當於5個國內的微博

圖片來源：微博@Edwin埃德文

花了2800億人民幣買完之後還不能太得意！

必須得表現出自己一點都無所謂，然後讓賣家（推特聯合創始人多西）出來心悦誠服地説（吹）一句：

“馬斯克是解決推特當前問題的唯一方案。”

（淺淺翻譯一下：你，是我的神！）

害，要是人吹自個兒未來老闆沒毛病啊！

倒是咱國內的網友，咋也跟風瞎起鬨？

要鴨説，老馬確實良心。

——畢竟人做生意都虧成世界首富了！

咳咳，言歸正傳。

今天，偵探鴨就扒一扒世界首富馬斯克的真實面目。

讓忘掉腦子的“馬吹們”下下頭～

老馬在幣圈的騷操作是不是噶韭菜咱先不提

今天鴨鴨就問一個問題，作為世界首富的馬斯克：

“左手一個移民火星、能源戰略，救於水火”

“右手一個拯救推特、推動改革，解放網民”

好傢伙，敢情人馬斯克就是現實版救世主啊❓

馬斯克&救世主限定

又或者説，這麼一位上天入地中通人和的“硅谷鋼鐵俠”：

是真的帶着嚮往探索星辰大海？

還是畫着大餅，背地裏盤算着嘎韭菜？（bushi）

還是披着科技外衣，裏子是純純的生意人？

要想知道這問題的答案，咱得先搞懂馬斯克未來指着啥掙大錢……

首先，馬斯克的所有公司裏，當屬特斯拉體量最大，妥妥的大頭。

按照現在的股價計算，特斯拉約等於三分之一個蘋果。

參考蘋果的市場佔有率，特斯拉汽車身上的“大眾屬性”屬實強烈。

可別忘了馬斯克的宣言：“要讓每個人都買得起特斯拉。”

看到這，老粉肯定有些似曾相識。

畢竟如果一個商品低價搶佔市場，那麼下一步多數是為了嘎韭菜。

換點高級的詞，這叫“產品生態、商業閉環”。

特斯拉的產品生態，本鴨願稱之為“新能源生態⚡️”。

這套能源的最終目的，是像沙特賣石油那樣，做能源的二道販子、掙能源的錢。

畢竟這世上，剛需的能源，可是為數不多穩賺不賠，暴利低風險且可持續的項目。

相比之下，搞太空旅行掙門票、往人腦裏塞芯片賺手續費、城市裏挖地道收過路費屬實算得上風險大利潤薄。

那麼要想站着把能源的錢掙了，馬斯克得分三步走。

首先，要想忽悠人加入新能源生態、把蛋糕做大，咱得有個低門檻的入門產品。

這就好比便宜的小米音箱，得先吸引你低價入坑，後續才能誘惑你整套“米家全家桶”。

特斯拉同理，用車你得充電吧？

充電想快點，你只能用特斯拉充電樁吧？

那你有需求，咱第二步就能邁開——建充電樁。

據特斯拉官方消息，截止4月初，特斯拉已經建成超32000個充電樁，國內更是實現了所有省會城市全覆蓋。

到這，馬斯克的第二步算是邁開了。

這第三步，其實就是解決電從哪兒來、放在哪裏的問題。

這不，解決這一問題的馬斯克光伏公司——SolarCity，浮出了水面。

要知道，在特斯拉收購SolarCity之初，有法官盤問馬斯克：

“為何特斯拉那時要尋求收購一家太陽能公司呢？”

而馬斯克的回答正是：

“我們的目標不是成為一家汽車公司，市面上已經有許多汽車公司了”

“但是電動汽車公司是可持續能源未來的一部分，太陽能和固定式儲能同樣也是。”

翻譯成鴨話就是：

新能源汽車只是陪襯、是電的載體，咱的最終目的是靠新能源搞錢❗️

老實説，SolarCity公司的業務主要是搞屋頂太陽能板，説白了就是能相對獨立市政供電而實現家庭用電。

試想一下，咱車庫裏停着一輛用電的特斯拉；

外面掛着存電用的特斯拉家用PowerWall；

房頂鋪着發電用的特斯拉SolarCity太陽能板；

這哪裏是“新能源生態”？

這妥妥就是新能源閉環，還鎖得死死的❗️

老實説，特斯拉對這套生態的使用場景宣傳相當低調，只侷限在備用能源、環保♻️無污染上。

但讓鴨細思極恐的是，只要太陽能板發電效率夠高、蓄電池夠大，一套自給自足，甚至還有富餘的能源系統就誕生了。

那多餘的能源怎麼辦？

當然是 賣出去 “共享”！

咱隨便整套App、搭建個平台，就能實現買賣。

這時候，特斯拉搞錢的路子可就太多了……

就比如最簡單直接的平台抽成，就能讓每賣出去的一度電都有特斯拉賺的份。

至此，特斯拉的“新能源生態”算是徹底鎖死。

倘若全球都普及了這套模式，試問馬斯克的身價又何止如今的區區2680億美金？

馬斯克甚至在自家的推特上吹一句：

“我不生產⚡️，我只是⚡️的搬運工”

當然了，看到這肯定有大聰明得問了，現在都是樓房，又不是人人大別墅，哪有地方給你折騰？

害，本鴨前面可是説了：

特斯拉在國內覆蓋了100％的省會城市。

人可沒提三四線乃至鄉鎮村～

所以，要鴨説：

生意就是生意，無所謂偉大或卑賤。

若生意人的征途恰好和星辰大海相向，“硅谷鋼鐵俠”又如何不能等於世界首富呢？

只是，咱可別一味的吹捧別人、拉踩自家的企業家。

畢竟，馬斯克身上的謎團還有很多，咱得揣着理性、保持疑問。