如同坐上了自家生產的獵鷹火箭，特斯拉股價自從3月下旬的美股史詩級暴跌以來，基本沒有停止上漲，7月以來甚至加速飛昇。
就在週一，特斯拉開盤不久就突破了1300美元大關，收盤創出連續第四日新高，盤後股價進一步大漲至1400美元。
從1000到1400，特斯拉只用了短短5個交易日。
01
華爾街分析師都跟不上了
特斯拉股價的上漲速度太快了，以至於此前看來最激進的分析師如今都顯得平淡無奇。
這家電動車巨頭當前的股價已經高過了大多數華爾街分析師給出的目標價。根據Factset的調查，分析師們對特斯拉的目標價中位數為774.98美元，只有現價的一半。
分析師們的反應倒也挺快，JMP Securities昨天一舉將特斯拉目標價從上次的450美元上調到了1500美元，幾乎翻到了三倍。
就連最看空特斯拉的摩根大通分析師Ryan Brinkman都不得不“甘拜下風”，放鬆了看空程度，把特斯拉的目標價大幅上調了7.3%——那也只有295美元而已。
但請別忘了，去年10月份，特斯拉股價也還不到300美元……
雖然現在還看不出來特斯拉下一步的方向，但至少動量起來了。上週最看多特斯拉的華爾街券商Wedbush分析師Dan Ives曾預言，最樂觀情況下，特斯拉能漲到2000美元，他的基準預期在1500美元。
02市值滾**
經過這輪大漲後，特斯拉的總市值已超2542億美元。
自從去年10月超越通用汽車以來，特斯拉市值以每日平均140億美元的速度增長。高於市場預期的二季度交付數據之後，特斯拉市值上週加速攀升，相當於每天“漲”出來一個菲亞特克萊斯勒汽車公司。
從市值看，特斯拉在不到一個月前先是超越了汽車業老大哥豐田，最近幾天又在科技業奮勇爭先，經昨日一役，戰勝了英特爾、英偉達、Verizon和AT&T這些成立多年的科技巨頭，也高於迪斯尼和美國銀行。
雖然淨利潤尚未滿足成為標普500成分股的要求，但按照市值估算，特斯拉目前已經可以排到第15位了。
如果本週股價進一步上漲，特斯拉的總市值很容易就會超過美國規模最大的銀行摩根大通(市值2830億美元)，以及美國規模最大的醫療保險公司United Health(市值2830億美元)。
的確，在新冠病毒仍在歐美肆虐、全球宏觀經濟環境佈滿陰雲、其他汽車製造商還在苦苦掙扎的時候，特斯拉卻能拿出9萬多的交付量，不難理解為何許多大型機構投資者現在也想分一杯羹。
03高估值合理嗎？
Roth Capital Partners高級研究分析師Craig Irwin表示，各大基金是推動特斯拉股價走高的主導力量。
這意味着，機構正在抱團持有或者加倉特斯拉。這與以往出現過的空頭回補推高股價明顯不同。
在很多機構投資者眼裏，特斯拉更偏向於科技股而不是汽車股，他們把特斯拉歸類為Netflix、Amazon、Facebook之類的將其視為大型成長股。
Tigress Financial Partners首席投資官Ivan Feinseth承認，特斯拉當前的高估值以傳統指標來衡量確實不太合理，但“它就不是一家傳統企業，怎麼能套用傳統指標來評估呢？”
Craig Irwin認為，高位持倉特斯拉風險有點大，畢竟，它所在的新能源汽車行業並不是贏家通吃的產業。
從現有信息來看，新能源車車型將在2025年之前達到180多種。Craig Irwin認為：“在這個過程中有一些平庸之輩，但可以肯定的是，在這180名‘球員’中肯定會有一些贏家。”
04
諷刺空頭，“做空者”短褲售光
特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）把一個笑話變成了真正的產品。
馬斯克本人一直對做空者不屑一顧，他堅稱空頭有意壓低股價，切斷公司進入資本市場的渠道，以此來傷害公司，為此2018年馬斯克甚至提出了私有化的想法。
他曾經以開玩笑的口吻表示“特斯拉將會生產紅色綢緞材質和金色鑲邊的短褲”，以此來諷刺做空者（英文中“做空”和“短褲”都是Short）。
現在事實證明，馬斯克並不是在開玩笑。
當地時間7月6日，馬斯克真的兑現承諾，售價69.420美元的紅色短褲在特斯拉網店出售的一系列品牌服裝中亮相，價格尾數420對應的正是2018年馬斯克在社交上宣佈考慮以420美元私有化公司。
他在社交向其3600萬粉絲打了廣告，短時間內大量流量湧入，網站一度因用户過多無法登錄。
目前官方網店顯示，該短褲已銷售一空。