特斯拉計劃在上海投資 4200 萬元，建設一座集研發、生產於一體的超級充電樁工廠。該項目計劃於 2021 年第一季度投產，初期規劃年產 10000 根超級充電樁（主要為 V3 超級充電樁）。
V3 超級充電樁可支持最高 250kW 的峯值充電功率，最快可達 1000 英里/小時（約 1610 公里/小時）的充電速度。其性能相比於 V2 超級充電樁提升一倍多。
以 Model3 長續航版為例，在峯值功率狀況下，5 分鐘所充電量可行駛約 120 公里，理想狀態下用户平均充電時間約可減少 50%。
截至目前，特斯拉在全國的超充站達 600 座。預計到 2020 年底，特斯拉將在中國建成近 650 個超級充電站（約 5000 餘個直流充電樁）以及超過 2000 個目的地充電樁（交流充電樁），覆蓋超過 290 個城市，覆蓋全國各主要城市及城市間連接線。
週二特斯拉延續下探，跌 1.46%，收於 640.34 美元。
其他電車三傻，蔚來結束 6 天連漲，收跌 2.8%；小鵬跌 4.09%；理想跌 4.78%
寧德時代（300750）出資 780 萬元，持股佔比 26%，與宏大爆破等成立合資公司-福建宏大時代新能源科技有限公司，定位於礦山領域的電動化解決方案提供商，服務礦山領域客户的重卡、工程機械、儲能等業務的電動化項目。
隆基機械（002363）發佈公告，公司被確定為比亞迪、長城新能源車型的前制動盤獨家供應商。今日開盤即漲停，報價 7.24 元。公司將分別為比亞迪新能源車「漢」的高配版、長城新能源車「沙龍智行」C30-C01 車型提供前制動盤，這兩款車型預計分別於 2021 年和 2022 年生產。上述兩款車型 5 年生命週期內，預計分別為隆基機械帶來銷售收入約 7000 萬元和 4000 萬元。
卧龍電驅（600580）目前與採埃孚海外定點項目（合同金額約為22.59億元，項目實施週期為2020年至2026年）已經成功實現量產，產能爬坡情況比較理想；同時與歐洲電力驅動系統主要供應商之一德國緯湃科技簽訂定點函（銷售預估金額為21.11億，項目實施週期為2021年至2028年），為緯湃科技提供新能源汽車電機。
中信證券研判公司開始進入邏輯兑現期，維持公司2020-2022年EPS預測為0.76/0.84/0.94元，現價對應17/15/13倍PE，給予2021年目標價18.93元，對應2021年23倍PE，維持「買入」評級。今日上漲近 3%，報收 14.7 元。
長城汽車 AH 股延續強勢，A股最新價 33.33 元。東興證券上調公司盈利預測，預計公司 2020-2022 年歸母淨利潤分別為 51、74 和 91 億元，對應 EPS 分別為 0.56、0.81 和 0.99 元。當前股價對應2020-2022年P/E值分別為 56、38 和 31 倍，維持「推薦」評級。
H股今天再度大漲 12.47%，收於 22.55 港元。此前招商證券與中金均看好長城汽車自動駕駛及新能源車前景，一致調升目標價至 25 港元。
恆大汽車（00708.HK）今日全天小幅震盪 ，尾盤 20 分鐘內資金湧入快速拉昇，收漲 4.73%，報 28.8 港元。
福耀玻璃近日在電話會上透露，公司新增蔚來等新車鍍膜業務，明年開始為特斯拉 Model Y 做相關配套。同時加上蘋果造車商機的消息刺激，福耀玻璃 A 股今日上漲 5.48%，盤中創下公司股價歷史新高，報收 44.3 元。H 股上漲 6.72%，收於 38.9 港元。
歐盟已批准法國汽車製造商 PSA 集團與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合併，兩家公司合併後所形成的 Stellantis 控股公司市值達到 380 億美元，超越雷諾成為歐洲第二大汽車集團，同時也成為全球第四大汽車集團，超越福特和通用汽車，僅次於大眾汽車集團、豐田汽車以及雷諾-日產-三菱聯盟。
Stellantis 集團的目標是在保持所有工廠正常運營的前提下，每年削減 60 億美元的成本。
華為智能汽車解決方案官微消息，在 T10 ICV CTO 峯會上，華為首次面向行業正式發佈車規級高性能激光雷達產品和解決方案。華為快速建立了第一條車規級激光雷達的第一條 Pilot 產線，面向百萬級量產需求，華為已按照年產 10 萬套/線在推進，以適應未來大規模量產需求。
威馬汽車日前與意大利國家電力公司旗下能源科技企業Enel X 簽署戰略合作協議，威馬汽車將依託其覆蓋全球80餘個國家和地區的網絡佈局，推進智能電動汽車整車出口及相關業務，這也標誌着威馬汽車正式開啓國際化戰略。
沃爾沃汽車將在明年3月2 日發佈第二款純電動汽車，新車將與XC40 Recharge使用相同的緊湊型模塊架構（CMA）。
