參考消息網11月1日報道據法國《回聲報》10月25日報道，英格瓷集團近日在巴黎宣佈了一個利好消息：計劃在阿列省該集團已經開採了一個世紀的高嶺土礦場開採鋰，這個礦場在2027年將成為歐洲最大的鋰礦。
《回聲報》認為，對於那些擔心歐洲稀有金屬供應的人來説，這是一個大消息，因為歐盟從2035年開始將禁止銷售汽油動力汽車。該報報道説，對稀有礦石的追求應該像對石油那般至關重要。隨着汽車工業準備在2035年轉向全電動時代，歐洲必須動員起來迎頭趕上。
報道認為，鋰、鈷、鎳、錳，這些製造電池所必需的金屬，並不是在歐洲本土生產的，加工技術主要由中國企業掌握。但英格瓷集團的新計劃將有望改變這種情況：首先，礦石將在地下開採，不用擔心污染空氣，隨後在不遠的地方進行加工得到氫氧化鋰，可直接交給大型電池工廠使用；其次，公共當局此番做得井然有序。在法國，圭亞那的一個金礦項目被放棄後，進行了礦業法改革。去年，發佈了一系列命令，就公眾諮詢和礦山關閉後的長期管理做出了規定。而在布魯塞爾，一項關於關鍵物質的法規草案正在醖釀之中。力拓礦業集團由於民眾反對而停止在塞爾維亞的探測工作之後，在歐洲十餘個鋰礦開採項目中，英格瓷集團項目為第二重要。
報道説， 一位法國老闆最近私下裏激動地表示：“我們面臨着極度依賴的風險，歐洲沒有考慮任何事情，我們集體缺乏清醒的意識，在這方面幾乎不可能追趕上差距。”幸運的是，事情終於有所變動。關鍵材料的競爭已經開始。斯泰蘭蒂斯集團從美國獲得了部分鋰供應，最近又從澳大利亞獲得了鎳和鈷供應。雷諾和法雷奧兩個集團聯手在法國設計、開發和生產不需要稀土的新一代電機。歐洲的覺醒姍姍來遲，但卻是有益的。
阿根廷鋰礦（法新社）
另據西班牙每日新聞網站9月27日報道，鋰電池是當前所有電子產品、電動汽車和未來可再生能源的關鍵部件，但需要替代品。數據顯示，到2050年，將需要20億輛電動汽車來取代現有的燃油車，而到2025年，世界將面臨鋰短缺。
鋰元素是製造電池的完美原料，它是最輕的金屬，因此能夠在更小的空間內儲存更多能量。但不幸的是，鋰元素也相對稀缺。
據世界經濟論壇稱，到2050年，需要20億輛電動汽車來取代現有的汽油動力車，以緩解大氣中的二氧化碳排放。然而，關鍵問題在於，鋰礦資源正在耗盡。
國際能源署表示，到2025年世界可能面臨鋰的短缺。瑞士信貸集團指出，在2020年至2025年期間，其需求量可能會增加到過去的三倍，而這意味着供應最終將會耗盡。 （編譯/林曉軒）