只會漲價的共享充電寶，註定難有未來

4月1日，共享充電寶品牌怪獸充電正式以“EM”為證券代碼在納斯達克掛牌上市。就在怪獸充電上市的同時，街電和搜電正式宣佈合併，合併後，用户規模將突破3.6億，日訂單峯值將達到300萬單/天。

街電和搜電未合併前，怪獸充電以34.4%的市場份額位列行業第一，此次合併意味着共享充電寶行業的頭部格局基本定型。

在共享充電寶火熱推廣的2017年，很多人持看衰態度。不過，如今不管是怪獸充電上市，還是從街電、搜電合併後二者的市場份額、訂單量來看，共享充電寶確實成了共享經濟領域為數不多活下來、並且還能實現盈利的一種商業形態。

只是從消費者層面看，在共享充電寶市場版圖定型，甚至開啓資本市場想象的大門時，它的消費體驗似乎在下降。最直接的一點是，漲價嚴重。比如日前就有媒體報道，共享充電寶以往每小時只要一元左右，現在普遍要三四元，偶爾使用一次可能就得花費近十元。

在共享充電寶行業大規模推廣時期，為了快速圈佔用户，一些品牌普遍採用燒錢戰略，使用成本很低，甚至接近免費。正因如此，如今的定價和之前才形成了鮮明對比，性價比不斷降低。

其實上市、合併等操作背後，共享充電寶的生存狀況未必真的那麼光鮮亮麗。以怪獸充電公佈的數據來看，2020年雖然營收在上升，但淨利潤和淨利率都是大幅下降。這也解釋了為何共享充電寶會頻繁漲價，畢竟它不僅要盈利，還得收回前期燒掉的投資。

這種局面，説到底還是因為盈利模式單一。共享充電寶本身的營銷成本就比較大，這些品牌的核心收入來源，目前基本都是按次收費靠租賃使用。所以，要實現盈利，漲價手段最為簡單直接。

然而，共享充電寶不是絕對的剛需產品，漲價沒有節制，用户未必會買賬。正如一些網友所吐槽的，用一次這麼貴，還不如自帶充電寶。所以哪怕是登陸資本市場，如果商業路徑沒有新的突破，賺錢只能靠漲價，共享充電寶行業依然是沒什麼想象空間可言的。

共享充電寶的生存難題，其實代表了共享經濟領域的普遍困境——一些創業者或機構當初為了快速收穫用户、搶佔市場，在盈利模式還不明朗的前提下便不惜重金燒錢補貼。如此粗放式的擴張，導致前期投入巨大，且後期的商業模式缺少缺少持續增長的動力。

在諸多共享經濟形態中，包括像共享單車，很多品牌最終也是以倒閉收場。共享充電寶行業能夠存活下來，確實相當難得，但這不意味着危機解除了。至少對消費者來説，頻繁漲價帶來的糟糕消費體驗，讓這個行業的未來發展存疑。

在上市儀式之前，面對外界關注的漲價問題，怪獸充電創始人兼CEO回應稱，公司本身沒有做過批量的漲價，他們的定價策略類似於農夫山泉，在一些場景中比較便宜，在另一些場景中更貴一些。“我們提供充電服務是讓大家能夠用電自由”。市場經濟條件下，品牌方可以自主定價漲價，而且從財務狀況看，現在的定價也才只能勉強維持盈利。然而，“用電自由”也建立在一定的價格接受度之上，前期通過大肆補貼來討好消費者，後期又通過不斷漲價來收割，這樣簡單粗暴的商業策略，註定很難走遠。

（光明網，作者熊志）

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