波音公司是全球最大的飛機制造商之一，在全球民用航空市場佔有率排名第一。然而，波音飛機737-max在半年內曾接連發生兩次嚴重事故，這不僅使得該機型飛機遭到全球禁飛，還讓全球市場對波音飛機的信心大減，波音飛機近兩年的交付量發生了斷崖式下跌。
3月21日，波音飛機再次發生意外。要知道，中國已經很多年沒有出現過這麼嚴重的飛機事故了。所以，波音飛機在中國市場的地位可以説是“搖搖欲墜”。
據美國媒體3月28日報道，波音737-max還未在中國復飛，波音737-800機型又在中國停飛。不僅僅是停飛問題，波音公司在全球最大的航空市場——中國市場仍有很多的障礙。
該媒體指出，2017年11月之後，波音公司似乎沒有向中國客運航空公司出售任何產品訂單。雖然半年前波音曾預測未來20年中國採購商用飛機的金額將達1.5萬億美元。
中國市場對於波音來説至關重要。波音737-max是2019年被停飛的，而在停飛的前兩年，中國市場在波音飛機的全球交付量佔比超過20%。2020年以後，波音對華交付量佔比小於5%。
不過，有專家指出，因為波音飛機有一些產品是空客無法替代的，所以波音還是會從中國獲得一些銷售訂單，但波音很有可能被競爭對手空客搶走中國市場第一的位置，千年老二會使波音長期處於競爭劣勢。
無獨有偶，3月26日，波音767飛機在日本飛行過程中發生晃動，好在飛機安全着陸，但有一名空乘人員受傷。這讓全世界再一次對波音飛機提高了警惕。
文 |付佳 題| 曾藝 審| 李澤鈈