每日智聯播報導讀：
2021.3.9
1.蔚來、小鵬和理想計劃今年在香港上市；
2.特斯拉秘密電池項目曝光，將建造巨型儲電站；
3. Cybertruck最快今年4月推出；
4.發改委：將引導繼續放開新能源汽車限購政策；
5.小康、華為簽訂新能源領域合作備忘錄；
6.Marelli推出新型逆變器，散熱率可提高50%；
7.東風汽車參股成立華芯半導體；
8.小鵬發佈2020年財報， 全年毛利首次轉正；
9.華為將與廣汽埃安合作 聯合開發智能電動汽車；
10.新款宏光MINIEV定名“宏光MINIEV馬卡龍”。
日前，有三位知情人士透露，已經在美國上市的中國電動車新勢力理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車計劃最早於今年在香港上市。三家車企各自計劃出售至少5%的擴大後股份，根據它們3月8日在紐約的市值，此次香港上市的籌資總額在50億美元左右。其中一位知情人士透露，這三家車企希望利用亞洲潛在投資者不斷增長的需求，一直在與諮詢顧問進行合作，最早可能在今年年中在香港上市。根據香港的雙邊上市規則，公司需要遵守香港交易所和第二交易所的全部要求，但不受為期兩年的規定的約束。另外據透露，小鵬汽車還在考慮在上海證券交易所科創板進行第三次上市。
日前，有外媒爆料，特斯拉正在秘密地進行一個電池項目，準備建造一個巨型儲電站，以接入德克薩斯州的電網。該項目所在地安格爾頓是一個距離休斯敦約40英里（約64公里）的小鎮，約有3000人，項目最初是由可再生能源公司Plus Power提出，不過近來有跡象表明，該項目以被出售，而買走這個項目的人正是財大氣粗的特斯拉。據介紹，儲電站建成後，將能儲存100兆瓦的電力，這將足以在炎熱天氣裏為2萬户家庭供電。這一消息雖然並未經特斯拉證明，但是從工人的安全帽上可以看到特斯拉的標誌，這也有助於確認特斯拉在這個項目中發揮的作用。
日前，特斯拉CEO艾隆·馬斯克在Twitter上稱，特斯拉旗下首款電動皮卡Cybertruck最快將於今年4月推出。在推文中，艾隆·馬斯克表示Cybertruck很可能在今年第二季度推出，將在美國德克薩斯州的超級工廠建造，現在特斯拉的重點是超級工廠建設。
3月8日，國新辦舉行深入貫徹新發展理念 確保“十四五”開好局起好步發佈會。國家發展改革委黨組成員、副主任寧吉喆表示將引導繼續放開新能源汽車限購政策。具體來看，寧吉喆介紹，需開展汽車下鄉和汽車以舊換新，引導一些地方和城市繼續放開新能源汽車限購政策和增加指標。
3月9日據新華網報道，小康股份與華為在深圳簽訂了一份合作備忘錄，此次簽訂，雙方就新能源汽車領域的合作進行了探討。據介紹，達成合作後，雙方將藉助各自優勢資源，包括技術積累、渠道網絡和行業經驗等，深化推動新能源汽車領域合作，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案，給用户提供更加高效便捷的智能汽車產品和智慧移動出行體驗，把數字世界帶入每一輛車。雙方一起引領汽車產業進入智能化新時代，實現雙方更大的商業價值。或許受此消息影響，今日小康股份股價開盤不到半小時跌幅超10%，再遇跌停，今收19.41元/股。
日前，全球知名汽車零部件供應商Marelli（馬瑞利）發佈了一款新型逆變器模塊，這款新模塊名為EDI（增強型直接冷卻逆變器），據介紹，該系統採用全新直接冷卻解決方案，將成為更加高效、緊湊和輕便的逆變器的核心組成部分。這一創新結構設計由馬瑞利賽車與德國弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（IZM）合作開發，得益於全新無基板解決方案，大大降低了SiC組件和液體冷卻劑之間的熱阻，其轉換效率高達99.5%，同時相比傳統模塊，不僅重量和尺寸相應減少了50%，而且散熱系統的散熱率也提高了50%。值得一提的是，這也是首款可應用於賽車電動和混合動力牽引控制的功率模塊。
日前，無錫華芯半導體合夥企業（有限合夥）成立。企查查股權穿透顯示，該公司共有17名股東，其中東風汽車集團有限公司全資子公司東風資產管理有限公司持股15.23%，為第二大股東。實際上，這並非東風汽車首次佈局半導體領域。早在2019年，東風汽車就曾通過旗下智新科技與中車時代聯合成立了智新半導體，在東風新能源汽車產業園建設功率半導體模塊封裝測試生產線，自主研發、製造和銷售功率半導體模塊，以替代進口。發展到現在，智新半導體年產30萬車規級IGBT芯片模塊生產線即將於4月投入量產，實現車規級芯片模塊的國產化替代，據悉生產線由中國中車提供車規級全橋模塊的技術支持。有相關報道指出，當前，隨着汽車“四化”的快速發展，推動半導體在汽車上的重要性不斷凸顯，特別是以IGBT為代表的功率半導體器件，正迎來前所未有的發展機遇。據相關分析數據顯示，對於新能源汽車而言，IGBT可佔到整車成本的7-10%，其中在純電動車中，IGBT約佔電機驅動系統成本的50%，而電機驅動系統佔整車成本約15-20%，相當於IGBT佔整車成本的7-10%，比例僅次於電池。
3月8日，小鵬汽車正式發佈2020年四季度及全年財報。數據顯示，小鵬汽車2020年四季度總營收為28.51億元，較2019年同期增長345.5%；其中汽車銷售收入為人民幣27.35億元，同比增長375.7%；毛利率為7.4%，實現毛利率轉正；四季度淨虧損為7.87億元，調整後淨虧損為7.13億元。2020年全年，小鵬汽車總收入為人民幣58.44億元，同比增長151.8%；其中汽車銷售收入為人民幣55.47億元，同比增長155.5%；毛利率為4.6%，相比2019年的-24%有顯著提升；2020年淨虧損為27.32億元，調整後淨虧損為29.92億元。現金流方面，截至2020年12月31日，小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計353.42億元。總的來看，2020年是小鵬汽車飛速成長的一年，在經歷融資後，公司經營狀況相比2019年已有明顯好轉，而在2021年，小鵬汽車也針對汽車後市場展開了一系列的佈局，它的未來值得我們期待。
3月9日，據財聯社報道，華為將與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安合作，共同開發下一代智能電動汽車，雙方計劃投入百人研發團隊。這不是華為和廣汽第一次合作，早在2017年，廣汽集團就與華為在智能網聯汽車領域展開戰略合作，2020年，華為和廣汽集團就簽署了戰略合作協議，雙方將全面深化智能汽車領域的合作。前，廣汽埃安V 5G版量產，其搭載的就是華為巴龍5000車規級芯片。
日前，上汽通用五菱宣佈，新款宏光MINIEV定名“宏光MINIEV馬卡龍”。據悉，相比現款車型，宏光MINIEV馬卡龍在外觀、內飾及配置上均有所升級，日前，五菱聯合世界權威色彩研究機構PANTONE UNIVERSE（彩通）聯合發佈的五菱春色——檸檬黃、牛油果綠、白桃粉將在此次發佈的新車型上率先運用，五菱以三種清新俏皮的馬卡龍配色回應宏光MINIEV用户潮創的高漲熱情，重新定義汽車新時尚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。