本文來源：時代財經 作者：李卓玲
3月30日晚間，廣汽集團2021年業績報出爐。
財報顯示，報告期內，廣汽集團彙總口徑實現營業總收入約4297.55億元，同比增長約8.66％；合併口徑營業總收入約756.76億元，同比增加約19.82％；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約73.35億元，同比增長約22.95％。
這一盈利表現放在汽車行業面臨“缺芯少電”挑戰背景下，還是比較突出的。據時代財經梳理，在已發佈年報的上市車企中，比亞迪去年淨利同比降28.08%至30.45億元；長城汽車淨利潤同比增長25.43%至67.3億元。
銷量方面，2021年，廣汽集團分別實現汽車產銷213.81萬輛和214.44萬輛，同比增長5.08％和4.92％。其中，新能源汽車全年產銷14.47萬輛和14.29萬輛，同比分別上漲88.68％和77.35％。
圖片來源：車企官網
分板塊來看，廣汽集團去年自主板塊表現較為強勁，但合資板塊兩極分化依然明顯。官方產銷數據顯示，2021年，廣汽乘用車、廣汽埃安累計銷量分別上漲10.35%和101.80%，但合資陣營，除廣汽豐田外，廣汽本田、廣汽菲克、廣汽三菱均出現不同程度下滑，其中，廣菲克全年銷量約2萬輛，同比下滑50.33%；廣汽三菱去年銷量為6.6萬輛，同比下滑11.99%。
目前，自主板塊是廣汽集團發力的重點，其中尤以其新能源發展載體廣汽埃安為重中之重。本月17日，廣汽集團公告稱，集團全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資，廣汽埃安的註冊資本將由60億元增加至約64.21 億元。彼時，廣汽集團方面表示，“本次混改實施完成後，(廣汽埃安)將即啓動A輪融資及股份制改制。”
融資進展方面，廣汽集團總經理馮興亞在3月31日舉行的2021業績溝通會上稱，目前已有很多對廣汽埃安A輪融資感興趣的機構。未來埃安的目標是把“蔚小理”變成“安小蔚”，而且要成為領導者。
“希望埃安9月、10月完成A輪融資，爭取明年能IPO上市，最起碼融回來500億，然後（這些錢）全部投給研發、技術。（埃安）混改關鍵是融資、治理結構、體制機制，然後能更留住人才。”廣汽集團董事長曾慶洪會上透露稱，“在（廣州）番禺建了6千套商品房，成本價1.5萬元/平，江邊的，全部給員工，要讓人才能引進來、留得住。”
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據廣汽集團方面稱，會持續堅持加強高層次人才隊伍建設，目標到2025年形成擁有30人以上的領軍人才、20%的軟件人才團隊、3000人的智能網聯新能源技術研發團隊。接下來，廣汽集團還要面向全球招聘集團副總經理職業經理人，很快會對外發出招聘廣告。
事實上，在整場溝通會上，廣汽集團多次釋放要加快向科技型企業轉型信號，宣稱瞄準新能源、智能網聯等領域，持續在科研創新上發力，努力構建新的發展格局。據悉，在研發方面，廣汽集團2021年研發投入近52億元，新增專利申請2580件，其中發明專利1108件，累計專利申請10620件。
“今年是‘十四五’關鍵之年，廣汽集團將挑戰15%的增長目標。這是一個要跳起來才摸得着的目標。但是面向未來，廣汽不僅要跳，還得跑。”馮興亞在媒體溝通會上表示。