11月23日晚間，作為造車新勢力中佼佼者的小鵬汽車交出了今年第三季度成績單。
據小鵬汽車財報數據顯示，小鵬汽車2021年第三季度總收入為人民幣57.2億元(8.9億美元)，同比上漲187.4%，環比上漲52.1%。2021年第三季度毛利率為14.4%，環比增長2.5%。截至2021年三季度末，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期存款、短期投資及長期存款為453.6億元，而今年二季度末為328.7億元。
對於毛利率的改善，小鵬方面稱毛利率的改善主要源於產品組合優化?規模經濟提升生產效率所致。
與此同時，最值得注意的是2021年第三季度汽車交付量為25,666輛，成功創下季度新高並較去年同期的8,578輛上升199.2%，較今年年第二季度的17,398輛上升47.5%。
由此不難看出，儘管當前汽車行業飽受缺芯影響，但小鵬汽車仍實現了逆勢突破，很好的克服了行業性芯片供應挑戰，而其第三季度的交付量也成功位居造車新勢力之首。
對此，小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士表示：“雖然面臨半導體短缺的挑戰，我們仍在第三季度呈現強勁的增長勢頭。我們第三季度的交付數量接近2020年全年的交付總量，年初至今的交付量是去年全年交付量的兩倍多。”
此外，基於對市場和經營環境以及客户需求的初步估計，小鵬汽車對2021年第四季度的業績作出了預期。小鵬汽車預計其汽車交付量將介乎34,500至36,500輛，同比增長約166.1%至181.5%。總收入將介乎人民幣71億元至人民幣75億元，同比增長約149.0%至163.0%。
財報公佈後，小鵬汽車美股直線走高，截至發稿，漲幅近4%。
近日，小鵬舉辦了品牌煥新日活動，不僅發佈了新的Logo，也進一步明確了品牌的願景和定位。
小鵬汽車新LOGO
小鵬汽車CEO何小鵬表示，希望用對科技的探索，來引領未來的出行變革，成為未來出行的探索者，這是小鵬新的品牌定位。
在剛剛過去的廣州車展，小鵬發佈了繼G3i、P5、P7後的第四款車——純電中大型SUV小鵬G9，這是首款搭載全新品牌Logo的車型，車長接近5米，軸距接近3米，和理想ONE、蔚來ES8類似，無疑是直接深入了敵人的腹地。
據媒體報道，G9標配了2顆激光雷達，裝備了兩顆英偉達Orin-X芯片，具有更強大的域控制單元和增強的OTA升級功能。
目前，G9的價格尚未公佈，但不難預測的是，這將是一款幫助小鵬上探中高端價格區間的車型，且或許能復刻P7的亮眼戰績。
除了不斷擴充汽車產品的矩陣，小鵬依然沒有停止探索其他類型的出行方式。
10月19日，小鵬汽車生態鏈企業小鵬匯天完成規模為5億美元的A輪融資，為亞洲低空飛行器行業最大的單筆融資。一個月後，小鵬匯天的飛行汽車首次在歐洲亮相，並計劃於明年上半年在歐洲試飛。
加上此前發佈的機器馬產品，可以看出，小鵬對未來的佈局，絕不會止於汽車。
值得注意的是，小鵬在自動駕駛領域的發展進度驚人。
硬件方面，小鵬P5是全球首款量產激光雷達的智能電動車，這套系統以視覺為綱，以激光雷達、毫米波雷達為支撐，實現多重感知融合。軟件和功能方面，Xpilot已經經歷了Xpilot2.5→Xpilot3.0→Xpilot3.5的迭代過程，共計9次重大升級，新增功能超過90項，目前已實現高速導航輔助駕駛功能，21年Q3其高速NGP的里程滲透率超過了60%。在高速導航輔助駕駛領域小鵬已初步實現對特斯拉的趕超，並有望在自動駕駛實現真正的彎道超車。
何小鵬稱，展望未來，小鵬汽車將繼續開拓創新，創造顛覆性的進步，重新定義中國汽車行業，探索科技，引領未來出行變革。