8月2日下午消息，天眼查App顯示，近日，每日優鮮(澄邁)科技有限公司發生工商變更，法定代表人、執行董事兼總經理由馬蕾變更為孫玉英。每日優鮮(澄邁)科技有限公司成立於2021年5月份，註冊資本500萬人民幣，由北京每日優鮮電子商務有限公司全資持股。
不久前，北京每日優鮮電子商務有限公司法定代表人由曾斌變更為孫玉英，並由孫玉英擔任執行董事、經理。此外，每日優鮮聯合創始人曾斌、徐正退出該公司主要人員行列。
值得一提的是，自上週傳出關閉極速達業務、公司原地解散等消息之後，每日優鮮股價持續下跌，8月2日每日優鮮股價跌幅超13%，收報0.1美元/股。2021年6月份，每日優鮮成功登陸納斯達克，成為“生鮮電商第一股”，發行價達13美元，發展至今，公司股價已經跌去超99%。
“造成這些變更的原因可能是多方面的。法定代表人、高管的變化，既有可能與資本的進出有關，也有可能是相關高管為應對即將到來的訴訟潮而做出的自保動作。”上海明倫律師事務所王智斌告訴《證券日報》記者。
生鮮電商多模式共存 盈利困難為行業痛點
每日優鮮近日一直處在風口浪尖上，市場上頗多傳聞。
8月1日，有消息稱每日優鮮發佈資金斷裂，無法正常經營的公告。每日優鮮對此回應媒體稱，網絡流傳的《關於每日優鮮資金斷鏈無法經營的通知》是虛假消息，大家不要上當受騙。
隨後，每日優鮮創始人徐正通過朋友圈做出相似回應。他表示，公司正積極解決超市業務的用户、員工、供應商應付問題，其他業務保持正常運營。
每日優鮮“敗走”引發市場對生鮮行業盈利模式的關注，公司的發展歷程也能折射出整個行業的現狀和困境。“無論是從國內還是從全球範圍來看，生鮮品類一直是電商領域最難啃的‘骨頭’。”連鎖產業專家、和弘諮詢總經理文志宏對《證券日報》記者表示，“這主要在於其商品通常為非標產品，且保質期短、容易損耗，物流方面也往往需要冷鏈，要求高，成本也相應較高。”
疫情期間，消費者無法到線下商超或者菜市場購買蔬菜水果，很多消費行為“被迫”轉移到了線上，人們線上購買生鮮的習慣逐漸被培養起來。叮咚買菜、每日優鮮和盒馬等眾多生鮮電商在疫情期間表現十分亮眼，解決了人們在封控期間的日常生活所需，消費者的消費頻次也非常高。
但是，目前該行業內的公司依舊面臨盈利困難的問題。據每日優鮮公佈的財務數據，2019年以來，公司歸母淨利潤均為虧損狀態，2019年、2020年虧損分別為30.96億元和16.56億元。2021年公司延續虧損狀態，2021年前三季度虧損30.17億元，較上年同期虧損擴大196.66%。
這並不是每日優鮮一家企業的問題，“生鮮類產品的儲存、運輸和上游議價等複雜程度都要高於一般消費品，隨着規模擴張，其邊際成本可能是遞增的。”彩貝殼商務負責人孟奇告訴《證券日報》記者。
“生鮮電商行業‘一低三高’的特點也導致了生鮮電商企業盈利表現不好。‘一低三高’即毛利低、獲客成本高、履約成本高和損耗率高。”文志宏表示。
生鮮電商行業發展至今已經進入了多模式共存的時期，據業內人士表示目前行業模式主要有前置倉模式、“到店+到家”模式、集中倉儲模式以及平台模式，比如京東到家這種生鮮電商平台，本質上其實就是一個平台。“一些生鮮電商企業盲目擴張，比如將前置倉模式佈局在一些低線城市，但是這些市場人口密度不高、對線上購物的依賴程度也不高。在這些城市佈局依舊需要高獲客成本和高物流投入，這會加劇生鮮電商企業的虧損。”文志宏補充道。
生鮮電商是個好生意 企業需迴歸產品本身
每日優鮮“掉隊”，是個案還是會引發行業的多米諾骨牌效應，同樣值得思考。
“生鮮電商是個好生意，因為民以食為天，其市場空間足夠大。”艾媒諮詢CEO兼首席分析師張毅對《證券日報》記者説。據公開數據，2021年，生鮮電商交易規模達4658.1億元，同比增長27.92%。
面對廣闊的市場空間，即便難做但還是有很多企業湧入生鮮電商行業。“雖然目前生鮮電商行業還面臨着諸多難題，但是由於行業具備高頻且剛需的特點，很多企業想抓住這個入口積累大量用户，然後以此為基礎延伸至別的商品和服務上。”文志宏表示。
不過，想要達到這樣的效果，企業還需要努力修煉內功，才能在困難重重的現狀下找到適合市場和自身的商業模式。“生鮮電商企業需要回歸產品本身、深耕供應鏈才能立於不敗之地。”中國文化管理協會鄉村振興建設委員會副秘書長、數字化領域專家袁帥對《證券日報》記者表示，生鮮供應鏈環節多、冷鏈物流配送難度大、流轉時間長，完善的冷鏈物流體系是生鮮電商發展的基礎，也是生鮮電商高效健康發展的核心競爭力。行業企業要以消費者的需求為導向，實現精準營銷。由於消費者越來越重視食品安全、個人健康和衞生安全，生鮮電商企業要建立統一標準、產品可溯源的質量標準體系，以“供應鏈+標準化產品+物流體系”為方向，把控產品生產、加工和分揀包裝環節，並建立質量等級標準，加強生鮮電商的品牌建設。
孟奇則認為，現在生鮮電商單打獨鬥的模式比較難有獲勝機會，生鮮電商企業需要和在物流、流量獲取以及供給能力上有優勢的平台公司或是行業頭部公司合作，才有可能實現規模收益遞增的效果。
【來源:證券日報】
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