“2021年，中國乘用車市場產銷量有望達到2630萬輛，同比增長會在4%左右；未來5年，車市將穩定增長，2025年產銷量達到3000萬輛規模。”近日，在2021中國汽車市場發展預測峯會上，中國汽車工業協會對車市產銷規模趨勢做出預測，相關負責人認為，在政策不斷加碼的大背景下，汽車市場將持續釋放增長潛力。
回顧即將走過的2020年，可謂困難重重。國內汽車市場連續第三年位於下行趨勢，加之新冠疫情突襲，汽車產業遭遇較大挑戰。不過，得益於對疫情的有效控制、復工復產的有序推進、國民經濟的企穩回升，自4月以來汽車市場便呈現回暖趨勢，國內車市也迎來了“V型”反轉的勢頭。
根據中汽協公佈的產銷數據顯示，11月，我國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比增幅分別為9.6%和12.6%。中汽協表示，車市強勢復甦的背後，是利好政策的不斷加碼。
2月24日，工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》；3月13日，發改委等23部門聯合發佈《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》；3月23日，商務部、發改委、衞健委三部委聯合印發《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》；11月18日召開的國務院常務會議再次明確提出，穩定和擴大汽車消費，鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。在貫穿全年的利好政策不斷加碼下，國內汽車市場如期實現快速回暖，加快復甦。
細分市場方面，在消費升級趨勢的帶動下，高檔車市場表現尤為迅猛。今年前11個月，高檔車零售達231萬輛，同比增長15%。“自2010年以來，豪華車的增長速度一直保持在遠高於行業平均增速，今年也沒有遭受疫情的嚴重影響，5月以後增速一直保持在30%左右。”乘聯會秘書長崔東樹説。
與此同時，新能源汽車市場也呈現出前低後高的走勢，其中上半年增速為-43%，下半年增速預計將達70%。作為“汽車產業轉型升級、綠色發展的必由之路”，推動新能源汽車高質量發展一直是我國政策的重要推進方向。延長補貼、免徵購置税、開展新能源下鄉……在一系列利好政策的支持下，明年新能源汽車市場還將呈現上升趨勢。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基自信地表示，“2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛”。
2021年是中國“十四五”規劃的開局之年，中國汽車產業仍將面臨國際環境複雜多變、全球疫情持續蔓延、國內疫情防控形勢嚴峻，以及全球汽車供應鏈不穩定因素增加等諸多挑戰。
同時也應該看到的是，2021年我國汽車市場將迎來發展機遇，包括宏觀經濟將持續穩定恢復、地方政府將繼續推出刺激汽車消費政策、我國疫情防控繼續保持良好效果和企業將繼續保持促銷熱情。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒預測，2021年中國車市將呈現緩慢增長的態勢，未來5年穩定增長，2025年產銷量有望達到3000萬輛。
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