# 無人駕駛的“一大步” #
10月11日，百度的自動駕駛出租車在北京進行了試運行，用户可以通過APP進行下單體驗，其測試區域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業圈等數十個站點。
試運營不久後就有百度相關人士表示：“10月12日當天，Apollo Go單站點自動駕駛出租車約車最高峯達到600單，全天累計達2608單。”
在高訂單量的背後，也暴露出百度自動駕駛出租車在試運營過程中的一些問題。有用户表示，目前百度自動駕駛出租車仍面臨下單等待時間過長、打車難以及特殊情況仍需安全員接手等問題。
也有百度自動駕駛安全員表示，在接客的空車時段，安全員為節省時間會採用手動駕駛進行接管。但不論如何，科技在進步，終於讓想象走入人們的生活。可以肯定的是，本次百度無人駕駛的推出，為未來更好的打造智能出行做出了正面參考。
同時，在今年百度世界大會上， 百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏預測：“5年內，無人駕駛技術會進入規模化商用階段，中國的一線城市將不再需要限購和限行，10年內甚至可以基本解決擁堵問題。其中，百度發佈的Apollo 5G雲代駕，基於5G、智慧交通等新基建設施，或將代替車內安全員。”
天天觀點：
百度開放無人駕駛出租車業務，可以作為自動駕駛領域的“一大步”，讓自動駕駛從概念階段進一步走向了大眾應用。
# 力帆又又又出事了，吉利會還接盤嗎？#
10月13日，力帆發佈公告稱，其收到公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱力帆控股）以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。
雖然力帆方面表示，本次立案調查事項系針對公司控股股東以及實際控制人的調查，與公司的日常經營管理和業務活動無關，對公司的正常經營不產生影響。
但是，10月14日開盤，力帆跌停，報收5.72元，總市值為75.15億元。
這不是力帆第一次以這種方式出圈，早在8月份，力帆股份的控股股東力帆實業就以其不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級法院申請進行司法重整。
不僅如此，力帆股份的經營以及汽車業務的發展此前也多次陷入困局。
據瞭解，力帆股份2020年上半年財報顯示，其上半年的營業收入僅為15.84億元，較去年同期下跌69.42%，淨利潤為-25.95億元，同比大跌173.99%。
其總資產約為169.6億元，淨資產僅剩1.06億元，同比大跌96.12%，負債高達167.7億元，資產負債率高達98.87%。
當然，力帆曾多次自救，不僅把15萬輛乘用車項目的生產基地以約33.15億元的價格轉讓給重慶兩江新區土地儲備整治中心，還將旗下擁有燃油車和新能源汽車資質的子公司以6.5億元出售給了理想汽車。
以及力帆於10月9日發佈公告披露，重慶兩江股權投資基金管理有限公司（以下簡稱兩江基金）、吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱邁捷投資）以聯合體身份，作為意向重整投資人蔘與公司重整工作等自救措施。
然而，從力帆股份當前經營狀況來看，重振依舊是個難題。
天天觀點：
近一個月內，吉利將力帆作為了工作重點，想要藉助力帆的上市資格來借殼資源進行資本運作。但接連曝出的力帆違法信息，或將吉利收購力帆的可能性進一步降低。（撰文 | 宋雨婷）