本文來源：時代週報 作者：王晨婷
奮鬥十餘年後，今年初，金店老闆阿英終於在浙江寧波開了他的第二家店。裝修完畢、招完店員，前期投入近七百萬元，但沒想到比顧客先進門的是長三角本土疫情。
“一家店一個月開支將近10萬塊，但最近生意太差了，營業額差不多縮水一半，保本都很難，每天都在虧，現金流有很大的壓力。”阿英告訴時代週報記者。
疫情對經濟影響還在持續發酵。5月16日，國家統計局發佈的4月經濟數據顯示，社會消費品零售總額29483億元，同比下降11.1%。其中，汽車類、金銀珠寶類零售領跌，分別同比下滑31.6%、26.7%；糧油食品類、飲料類、中西藥品類零售則有不同程度的上漲。
時代週報記者梳理發現，目前，寧波、長沙、深圳、武漢等多地已經出台了促消費政策。新一輪汽車下鄉、農村家電更新行動、實施傢俱家裝下鄉補貼等政策也呼之欲出。專家認為，在疫情逐漸得到有效控制之後，預計未來經濟將迎來緩慢復甦階段。
可選消費品受衝擊
4月社零已降至2020年4月以來的最低水平。在上月下降3.5%後，社會消費品零售總額同比再次低於預期，下滑11.1%。
在主要消費品中，糧油食品類增長10.0%、飲料類增長6.0%、中西藥品類增長7.9%、石油及製品類增長4.7%。其他品類均錄得負增長。
圖源：國家統計局官網截圖
可選消費受到較大沖擊。其中，汽車類零售同比下降31.6%，跌幅最大。
根據乘聯會5月10日發佈的數據，4月國內乘用車零售達到104.2萬輛，為2017年以來的同期最低值。同比下降35.5%，環比下降34%，增速也處於當月歷史最低值。乘聯會表示，4月疫情的傳播已經蔓延至全國29個省份，上海、吉林、山東、廣東、河北等地的經銷商4S店客户進店和成交均受到影響導致零售降幅較大。
這也導致近兩年4S店面臨困境。一位汽車行業從業者告訴時代週報記者：“4s店很多支撐不下去的，都關門了。”疫情影響下，新銷降低、二手車市場擠佔，汽車零售面臨前所未有的困境。
家住上海，計劃購車的陳小姐已經在年初試駕了多款車型，但這一輪疫情降低了她購車的慾望。“人在家裏隔離，想買也沒法買。另外疫情也讓我重新衡量了一下自己的消費力，之後等搖到車牌應該還是會買車，但會更多考慮價格因素。”
不過，與車市銷售整體下滑態勢不同，4月份國內新能源汽車乘用車零售銷量繼續呈現快速增長的態勢。
乘聯會數據顯示，國內4月新能源乘用車零售銷量為28.2萬台，相比去年同期上漲了78.4%。新能源汽車國內零售滲透率較去年同期也提升了17.3個百分點。
小樓剛在蔚來下了一筆意向金。“現在很多新能源車在漲價，2000元的意向金可以鎖定價格，如果一年之內不買的話可以退。我本身也有買新能源車的打算，就趕緊下了一筆意向金，據我瞭解，店裏應該收到了挺多筆意向金。”
此外，金銀珠寶類、服裝類、化妝品類和通訊器材類降幅均超過20%。由於疫情帶來的管控升級，多個地區一度取消堂食，4月份餐飲收入同比下降22.7%。
圖源：Pexels
5月指標有望向好
在民生銀行研究院宏觀研究中心主任王靜文看來，當前消費主要受三方面因素拖累：一是消費場景受限，最為典型的是餐飲消費同比下降22.7%，弱於上月的-16.4%；同時，抗疫進入第三年，不少家庭和企業的儲蓄和積累不斷消耗，抗衝擊能力下降。央行的城鎮儲户調查數據顯示，一季度居民儲蓄與消費之間的差距已經達到近兩年的最高水平。
“此外，4月城鎮調查失業率持續走高，居民可支配收入增速放緩，進而拖累居民消費能力。4月城鎮調查失業率上升至6.1%，僅次於2020年2月的6.2%，為有統計以來的次高水平。”王靜文告訴時代週報記者，穩就業已經成為當務之急，只有穩住就業，才能守住民生底線，確保社會穩定。只要就業不出問題，5.5%左右的全年經濟增速目標就可以有一定的伸縮空間。
“隨着吉林、上海等地疫情逐步得到控制，復工復產有序推進，5月消費指標有望向好。”王靜文説。
消費是暢通國內大循環的關鍵環節和重要引擎，對經濟具有持久拉動力。一季度，中國最終消費支出對經濟增長貢獻率為69.4%。為促進消費，多項政策也正呼之欲出。
近日，國務院辦公廳印發《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，推出五大方面20項“硬核”舉措，綜合施策穩住消費基本盤。
時代週報記者還注意到，近期，全國多地通過發放消費券促進消費，覆蓋餐飲、商超、酒店、户外旅遊、汽車等多種消費場景。如寧波啓動有史以來最大力度消費券發放，總投入金額超3億元；海南則將投入超2億元，發放各類消費券助商惠民。
在促進汽車消費方面，各地更是重點發力。
如山東省對於2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領域則最高補貼6.48萬元/輛。同時，部分限購城市政策也正在鬆綁。有經濟學家提出，若全面放寬各大、中城市限購政策可能將激活近6000億汽車消費。
“通過補貼，能夠釋放很多汽車的消費潛力，這也是我國運用了十幾年的促消費手段。同時，汽車是高價值高利潤的商品，購買一輛汽車相當於抵充很多其他商品。不過，汽車消費恢復和交通壓力也是互相制約的，需要觀察效果，逐步出台新政策。”汽車分析師張翔告訴時代週報記者。
“4月份受到疫情衝擊，社會消費品零售總額同比出現下降，但短期內的疫情衝擊改變不了消費發展長期向好的趨勢。進入新發展階段以來，中國總體上消費規模擴大、消費結構升級、消費模式創新的特點是明顯的。”國家統計局新聞發言人付凌暉在新聞發佈會上談到。
付凌暉表示，當前我國人均GDP已經超過1萬美元，有14億人口的超大規模市場優勢。隨着疫情得到控制，生產生活秩序恢復到正常的狀態，前期被壓抑的消費會逐步得到釋放。