4680圓柱電池量產推進、新型鋰金屬電池面市,為鋰電行業帶來新的增長空間。同時,寧德時代、石大勝華、華友鈷業等上市公司近期密集發佈公告,加速鋰電產業產能擴張,涉及電解液、正負極材料、動力電池製造等領域。
技術突破
4680圓柱電池量產為鋰電池行業帶來了發展增量。據報道,新能源電動汽車生產商特斯拉日前開設了一家生產電池設備的工廠,生產成本更低、續航里程更高的4680電池。
2020年9月,特斯拉首次提出4680圓柱電池的構想。性能方面,4680電池的電芯容量是2170電池的5倍,能夠提高相應車型16%的續航里程;成本方面,特斯拉估算4680電池方案將比2170電池方案節省14%的成本。
同時,松下公司在技術上已準備量產特斯拉4680電池,並在日本打造一條產線進行試產。另外,特斯拉2019年收購了加拿大Hibar公司,該公司主營4680電池快速組裝的泵。
除了特斯拉,國內鋰電池生產商億緯鋰能11月5日發佈公告稱,擬在荊門高新區投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目。天風證券指出,發展4680電池,硅基負極、碳納米管、LiFSI電解液將獲得增量。
鋰金屬電池方面,電動汽車混合鋰金屬電池製造商Solid Energy System11月4日發佈了一款名為Apollo的鋰金屬電池。據介紹,Apollo鋰金屬電池的容量為107Ah,重量為0.982Kg,是目前已知全球單體容量最大的鋰金屬電池。
業內人士指出,現階段電動車所使用的三元鋰電池能量密度普遍在160Wh/Kg左右,僅有少量突破200Wh/kg。Apollo鋰金屬電池的能量密度和體積均有較大的技術突破,相比起鋰離子電池,既可以提升能量密度又可以提升安全性。
加快擴產
受益於新能源汽車產業高景氣,鋰電行業緊鑼密鼓擴產。
Wind數據顯示,今年9月以來,鋰電產業鏈已經有19家上市公司公佈了22個擴產項目;投資規模在50億以上的項目共有4個,涉及上市公司分別為億緯鋰能、寧德時代、雲天化、廈門鎢業;投資內容主要包括磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、正負極材料、隔膜等方面。
龍蟠科技11月8日公告稱,控股子公司常州鋰源擬與STELLAR在印度尼西亞投資設立合資公司,在中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業園(IMIP)投資開發建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目,總投資約為2.35億美元,常州鋰源持有股70%。
華友鈷業與興發集團11月7日在湖北省宜昌市簽署《合作框架協議》,在湖北宜昌合作投資磷礦採選、磷化工、濕法磷酸、磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料的一體化產業,建設50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關配套項目。
石大勝華11月7日發佈公告稱,兩家子公司擬合計出資21.6億元,分別建設30萬噸/年電解液項目、10萬噸/年液態鋰鹽項目。
另外,億緯鋰能與荊門市政府簽訂《戰略投資協議》,擬投資305.21億元建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目;擬在荊門高新區投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產線及輔助設施項目,投資項目固定資產投資總額約為62億元。寧德時代11月4日發佈《關於投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產製造基地》和《關於投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目》兩個公告,涉及投資金額近150億元。
東吳證券表示,受益於新能源汽車產業快速發展,滲透率提升,磷酸鐵鋰動力電池佔比提升,疊加其在儲能領域未來發展可期,預計全球磷酸鐵鋰需求量有望從2020年的13.6萬噸增長至2025年的272.4萬噸。中信證券預計,鋰電池需求未來5年複合增速在30%以上。