7月份企業榜單分析：隨着上游近期內芯片短缺的問題顯現，本月車系的市佔率也出現較大調整。入榜的15家車企合計銷量了112.9萬輛，市場集中度達75.3%，比上月提升了0.2個百分點。15家的車系比較如下：
德系車（三家，比上月少了一家）：德系品牌受制於供應鏈的巨大缺口，出現市場回調，無法阻止市佔率的下滑，7月為18.3%，較上月下降4.4個百分點。
日系車（五家）：基本保持了市場的穩定性和連貫性，7月市佔率為22.1%，較上月僅微降0.1個百分點。
自主品牌（六家，較上月增加了奇瑞汽車）：自主品牌頭部企業產業鏈表現出一定的韌性，市佔率為28.2%，較上月提升了5.2個百分點。
美系車（一家）：市場地位穩固，市佔率為6.7%，較上月微降0.5個百分點。
中國二線車企一直在上汽、比亞迪、奇瑞等相互競爭，不是上汽變弱而是比亞迪和奇瑞變強，特別是比亞迪推出dmi車型後已經進入了二線品牌榜首。
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