財聯社（上海 編輯 向陽）訊，8月7日，一架波音官方的737 MAX 7飛抵上海浦東國際機場。據悉這架737 MAX來華是為通過中國民航局審定試飛，為已在中國停飛近2年半的該機型復飛做努力。此次試飛對波音公司來説意義重大。隨着貿易緊張局勢的加劇，該公司近年來一直沒有從中國獲得大的飛機訂單。
今年3月份，中國民用航空局副局長董志毅曾對波音737MAX 的復飛問題作出回應，表示波音737MAX 需要滿足三原則：飛機的設計修改必須獲得適航批准；駕駛員必須重新得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施必須是有效的。
IATA數據顯示2020年RPK同比下降69%，商業飛機及其服務市場需求受到顯著影響。預計2021年航空市場需求將恢復至2019年50%的水平，23-24年恢復到2019年的水平。公司在電話會上多次提到未來十年中國將貢獻全球航空業增長的25%，因此中國市場對飛機交付及未來生產速率的影響十分重要。
我國有15家航空公司訂購了超過100架波音737 MAX客機，長時間的停飛對波音和其利益相關者風險很大。雖然我國在對波音737 MAX重新認證過程需要耗時數月時間，但試飛的開始意味着有了好的開端。波音首席執行官Dave Calhoun上週表示，他仍預計737 MAX將在年底前獲得批准。
據知情人士透露，波音公司和中國監管機構已安排在未來幾天對飛行和測試進行重新認證。波音幾十人的團隊也將先後抵達中國。8月8日將進行模擬器測試，如果一切順利，8月11日將在中國進行首次試飛。一旦通過，相關產業鏈也將迎來快速發展。
上市公司中，中航西飛是國產新支線飛機ARJ21主要分承製商，是國產C919大型客機主要機體結構供應商和起落架系統供應商；是美國波音公司、歐洲空客公司等世界知名飛機制造商的重要戰略合作伙伴，轉包生產業務覆蓋波音737、空客A320等全球主力民機型號，具體包括波音737系列飛機垂尾。
利君股份全資子公司“德坤航空”是航空航天主機廠專業覆蓋全面、服務項目廣泛的綜合服務供應商，產品應用於波音、空客、IAI、中國商飛等民用飛機，多種型號軍用飛機以及運載火箭等。
寶鈦股份主要從事鈦及鈦合金的生產、加工和銷售，是美國波音、法國空客等公司的戰略合作伙伴。
愛樂達產品主要包括飛機結構類、液壓/系統類零件及其部件裝配，以及發動機機匣等零件。產品覆蓋多個軍用機型以及空客A320、A350，波音B737、B747-8、B787-9，B737/B767客改貨、中國商飛C919/ARJ21、中航西飛新舟700、以色列G280公務機等民用機型。