智通財經APP獲悉，Nikola(NKLA.US)今年股價一直大起大落，年初僅為10美元，6月一度飆升至93.99美元，隨後便接連遭遇暴擊股價也一路下行，但其年內累計漲幅依舊引人注目。
首先，需要注意的是，Nikola將結束一段股票禁售期，這意味着大量新股將在通用汽車(GM.US)和Nikola尚未就潛在合作達成最終決定時湧入市場。
此前，Nikola並不是通過普通的上市途徑，而是通過反向收購的方式實現快速上市。在完成與空白支票公司VectoIQ的合併後，該公司於6月3日成為上市交易實體。按規定，針對通過SPAC進行首次公開發行(IPO)的公司，其內部人士持有的股票在一段時間內不能出售，通常需要等到交易完成後180天內的禁售期結束。
就Nikola而言，有約1.61億股將在12月1日被允許出售。目前，公司的流通股約為3.84億股，而過去一週，Nikola的股票交易量約為2.2億股，所以1.61億股是個大數目。當然，並非所有的持股者士都必須在12月1日進行拋售。
金融作家Al Root表示，期權市場可能預示着未來幾個月Nikola股票價格將大幅波動。以當前股價計算的看跌期權將使投資者花費大約12美元，約佔當前股價的35％。而跨式期權交易（指投資人以相同的執行價格同時購買或賣出相同的到期日相同標的資產的看漲期權和看跌期權）可能是查看市場如何看待近期波動的一種方式。另外，有交易員預計，未來幾周Nikola股價將是坎坷的。畢竟，其52周高點是每股94美元左右。
Root表示，這一切都表明Nikola股票的波動性更大，但這還不足以嚇跑投資者。從近期表現來看，其股價已經連續8個交易日上漲，過去10個交易日中有9個交易日上漲。該股在過去一個月裏累計上漲了53%，本週二收漲17.3%，報34.50美元，這使得公司股價回升到在通用汽車宣佈與其進行潛在合作及沽空報告發布前的水平。而就在同一天，道瓊斯工業平均指數攀升了1.5%，首次突破30000美元。
據悉，Nikola此前宣佈將與通用汽車合作生產電動皮卡Badger，後者將獲得Nikola 11%股權，價值20億美元。該交易本應在9月30日完成，但目前雙方仍在談判階段。
在通用汽車宣佈收購計劃之前，Nikola 11%的股份價值約為14億美元。投資者原本可能預期通用汽車會要求獲得更多Nikola股票，因為該公司股價在季報發佈後出現下跌。就在消息發佈的一個月前，Nikola還需要出讓15%至20%的股份才能換取14億美元的收益。
隨着其股價飆升，情況也發生了轉變。股價上漲的原因是多方面的，或許可能與通用汽車有關。但投資者還是希望，Hindenburg Research發佈的沽空報告不會影響到雙方最終的合作交易。
從長遠來看，利好因素不止一個，11月中旬，在康明斯(CMI.US)舉辦的投資者活動上，氫能源技術就被多次提及。今年氫能源引發的關注在很大程度上是由Nikola帶起來的，公司計劃用氫燃料電池為卡車提供動力，這種電池可以把氫氣轉化為電能，在這一過程中不會排放導致全球變暖的二氧化碳。雖然Nikola降低氫氣成本的目標看起來似乎不那麼容易實現，但其股票的表現在年內卻吸引了大量投資者。
Root甚至認為，特斯拉(TSLA.US)也可能成為一個利好因素。標準普爾指數委員會上週表示，將把特斯拉納入標普500指數。自那以來，特斯拉股價上漲了約35%，其他同類型新能源汽車股票也隨之上漲。
考慮到Nikola與通用汽車合作的前景未明，投行Wedbush分析師Daniel Ives予其“弱於大市”評級，目標價15美元。該分析師指出，Nikola和通用汽車的協議恐怕在12月之前無法達成，並且考慮到Nikola的股價自宣佈合作以來已經下跌了近一半，通用汽車似乎存在重新談判其投資金額、將獲得的股份數量等。
小摩卻看好Nikola的增長前景，該行分析師Paul Coster予其“買入”評級，目標價40美元。該行稱，Nikola最新公佈的財報顯示，該公司和通用汽車協議“仍在談判中”。但通用汽車很有可能會堅持到SEC發佈對興登堡指控的審查報告才會推進該協議。該分析師表示，目前Nikola仍然是一隻“故事股”，“只要公司執行計劃，併為股票提供有利的風險回報權衡”，Coster就認為該公司仍有機會。